全新超混中型车平台 轴距2米9空间逆天 海豹DM-i年底钜惠别等了

海豹DM-i, 基于, 这台海豹DM-, 1.5L121km 尊贵型

海洋美学的设计理念, 简约的线条运用, 还有它车顶流线型的这种线条, 都特别符合, 当下年轻消费者的口味, 30禾 ·, 你瞅瞅, 海豹DM-i触手可及的地方, 全都是大量的软质材料包覆, 另外你看中控台这块, 还有仿麂皮木纹饰板, 玻璃面板金属饰条的点缀, 这些整合在一块, 就会给到你设计的整体感, 没错, 其实这台车的用料扎实程度, 确实没得说, 要是放在以前, 往往都是30万以上的, 这种豪华车才拥有的, 配置和材料, 但是现在一半的价格

海豹DM-i不仅三维有优势, 而且有个细节, 海豹DM-i后排地台几乎纯平, 另外, 为了更好地照顾到后排乘客, 海豹DM-i的座垫经过了加长, 对大腿承托更加到位, 确实是, 这个自主品牌 RODE, 在照顾消费者层面上, 确实还是挺下功夫的

接下来咱们玩点热血澎湃的, 两项再加速测试中, 海豹DM-i的最好成绩, 分别为4.45s和4.41s, 海豹DM-i搭载的驱动电机, 最大扭矩可达325N·m, 再加上电机, 有着扭矩瞬间爆发的特性, 即便是1.5L版本, 也能够将零百加速做到8s级, 当然作为家用车, 舒适性也很重要, 为此我们特意准备了量杯, 注入300ml水, 检验经过减速带时的滤震性, 可以看到, 比亚迪海豹的悬挂压缩回弹, 很干脆, 对颠簸的化解到位, 全程没有水洒出来, 除了过减速带, 刚刚驾驶的过程中呢, 你会发现, 海豹DM-i, 它很好地兼顾了运动与舒适, 那悬挂的整体调校, 是很有韧性的, 后五连杆能够带来, 主销后倾角的理想位置, 这就提升了, 咱们日常加速和减速的, 平顺和舒适度, 而且在刚刚掉头的过程中, 你会发现, 它真的一把就过, 5.6m的转弯半径, 可以有效地降低

在智能辅助驾驶功能方面, 海豹DM-i配备的, DiPilot智能驾驶辅助系统, 达到了L2级别, 提供车道偏离辅助, 交通标识识别AEB, 高配还配有APA自动泊车等功能, 让驾驶更便利

我们出发前将小计里程清零, 行驶50km后, 查看表显油耗数据, 我们特意将海豹DM-i的电量, 耗至亏电状态, 并选择HEV模式, 海豹DM-i在亏电, 外加下雪极端天气的情况下, 没错这个海豹DM-i, 跑出4.2L/100km的油耗, 我确实没想到, 因为这个插混车型亏不亏电, 对油耗的影响很大, 是吧, 所以是不是得接受新鲜事物了, 自主品牌嘛, 在智能化上又很有建树, 真真正正让我们做到了, 油电的同价, 它既有油车的便利性

海豹DM-i这款车, 它的终端优惠还是挺大的, 有2000元抵扣7000元, 和3成首付, 3年0息种种的福利, 这看来这年底要交成绩单, 海豹DM-i, 又要有一个亮眼的表现了, 没错没错, OK那以上呢