德系燃油老炮开卷智能化 途观L PRO有打赢新势力的实力吗？

是谁说油车没有智能化的, 现在的油车不仅有, 还能全面看齐造车新势力水平的智能化

就可以看一下它, 全新的上汽大众, 图光L Pro, 它已经来了, 其实说到图光, 大家并不陌生, 作为一台全球神级的SUV, 在机械层面的领先地位, 它早已经用销量证明了自己, 而这一次的换代, 除了名字变了以外, 智能层面的颠覆

那么相较于上一代的图光L, 这台车型在轴距, 以及车身尺寸方面, 并没有太大的变化, 并且还是会提供2.0T, 高低功率的一个发动机, 那么前脸它依然采用的是, 类似于ID系列设计语言的, 贯穿式的灯带, 和可发光式的车标的一个组合方式, 那么除了可以点亮更加好看以外, 那么同时它在空气动力学上面, 也会更加的极致了, 它的风阻系数, 也从上一代车型的0.33, 降低到了0.28, 而且和ID系列不一样的地方, 主要就是来自于, 它的下半部分的隔山, 由于是燃油车的缘故

可以感觉到的变化, 是翻天覆地的, 首先图光L Pro, 采用了大众MQB EVO, 智能数字架构, 能够在智能座舱, 和本土化的设置应用上, 有更高的一个上限, 底子就足够智能, 而整体的智能座舱, 在观感上, 也采用了更加年轻化, 和扁平化的一个造型, 15英寸的2K中控大屏配合上, 10.3英寸的液晶仪表盘, 以及11.6英寸的, 副驾娱乐屏的组合, 可以满足你, 对于大彩电的一切幻想, 那么当你坐进主驾驶的瞬间, 可能很难分辨, 它到底是一台燃油车, 还是新能源车, 并且仪表盘, 液晶显示屏, 还加装了AR HUD的, 一个导航系统, 车机系统也更换了, 8155的高通车规级的芯片, 那么实际使用下来, 整体车机还是很丝滑的, 那么这样的硬件水平, 相信在燃油车领域, 已经算得上是天花板的级别了

没完, 这次图观L Pro, 还和大疆共同开发了, 制驾的系统, 配备了26个, 遍布全车的制驾辅助的硬件, 使得这一套系统, 可以实现L2加级别的, 智能驾驶辅助能力, 那么对于日常行驶当中的, 智能变道辅助, 智能加塞应对, 以及各种异形, 障碍物的识别, 都是可以实现的, 这让我非常期待, 下一次它实际上路的时候

不仅皮肤接触的时候, 会有一种很温润的触感, 它的柔软程度, 相较于传统的座椅, 也提升了50%, 那么坐上去的那一刻, 真的是有那种, 被云朵包裹的感觉, 充分满足了家庭用户, 对于舒适性的一切想象, 不得不感叹一句, 高科技, 真舒适, 最后总结一下这台车, 图观L Pro的出现, 绝对是给中国汽车市场, 带来一个好头, 它给喜欢燃油车的用户, 提供了一台足够稳定, 足够舒适, 并且还足够智能的燃油SUV, 也许现在应该感到害怕的, 就是那些造车新势力了, 因为他们引以为傲的, 智能化优势, 在这台车的面前, 显然已经不存在了, 也正是因为它的出现, 我相信, 燃油车不智能的时代, 也会一去不复返呢