坐电车总晕 用一汽-大众ID.4 CROZZ跑顺风车 看乘客怎么说

新能源车真的很容易让人晕车吗?, 在回答这个问题之前, 首先要给大家科普一个小知识, 晕车又叫晕动症, 它主要是人的视觉、前庭和躯干, 出现了精神上的紊乱, 那像我们急加速或者急减速的时候, 就很容易触发晕动症

还是车的问题多一点, 为了回答这个问题, 我在几天前特意注册成为了, 滴滴的顺风车司机, 随机拉几名乘客, 看看他们坐一台纯电动平台下的, 纯种电车ID.CROZ, 会有怎样的感受, 您好, 您好, 师傅我感冒了, 然后您路上开慢点, 我有点头晕, 等会没问题, 给您稍微开点窗户, 女士, 醒醒, 咱们快到了, 您这车开的还挺稳的, 我一般坐电动车都晕车, 这次就睡着了, 是吧, 不难受就行, 我给您扣这儿, 好

师傅, 赶时间, 麻烦回来, 快点, 等了, 我就擅长开快车, 师傅, 您这车踢突挺快, 电车嘛, 就这点好, 怎么样, 不晕吧, 我没事, 你这车加速感受挺线性啊, 我一看您就是有文化那种, 说的词都这么专业, 我这老看车的短视频都这么说, 这还说什么动能回收没有突车感, 您这调的也挺低, 对, 我一般都喜欢放在最低档, 这开着像游车嘛, 师傅, 快了吧, 快了算了, 还赶趟吧, 赶趟赶趟, 接好安全带咱们出发

您这是一台电车吧, 对啊, 我说坐上来这么安静的, 您平常经常坐电车, 对经常坐, 现在打车遇到电车的几率越来越高, 躲不过啊, 干嘛还躲着啊, 您看前面那条路经常堵车, 这电车加速减速又比较直接, 像我这种二把手机的, 就特别容易晕车, 现在我都知道哪些车比较容易晕了, 那我开稳点啊, 争取不让您晕车, 师傅, 你这驾驶技术可以啊, 都开这么长时间了, 我竟然一点都没晕车, 其实我就是正常开的, 平时我媳妇还老矛盾我, 说我开车快呢, 你们好多人晕电车, 都是因为那动能回收, 它就有拖拽感, 但是咱这车你瞅瞅, 我给你调到最低, 你感受一下, 是不是跟燃油车没什么区别啊, 是不是跟燃油车没什么区别啊, 是不是跟燃油车没什么区别啊, 师傅, 您卖车的吧, 知道这么多, 这自己的车肯定, 是不是得了解了解呀, 但是啊, 我跟你说鸽晕姐姐, 上车就不能玩手机, 弄电脑什么的, 不然我开晕熬死, 您低头照样晕, 对不对, 还是得多看看窗外, 对您说的对, 那我不玩手机了, 您陪我聊天

怎么了这是, 我呀特别晕对电车, 这一窜一窜的, 而且这拐弯还特别烂, 待会要吐你车上, 不合适, 我这车呀, 不一样, 这么着, 您要真吐我这车上了, 我不收您钱行吗, 打什么车呀, 真费劲, 打了半天都是电车, 我看您对这电车偏见怎么这么大, 这么容易晕车呢, 是啊, 这电车呀, 它加速的感觉特别直接, 而且呢, 一窜一窜的, 特别难受, 不是我跟您吹啊, 一会儿您坐我这车感受一下, 肯定不晕车, 对您这种群体就晕车的特别友好, 是吗, 嗯, 真多加多, 这家伙, 你瞧屁话行啊, 说说你这车吧, 哪不一样, 我这车用的是前面F线加后五远杆的独具悬挂, 所以说这滤震呀, 加上咱们这个操控都特别好, 为什么好多人, 这一座电车进山里, 就容易晕呀, 就是因为侧倾大, 在山里钻来钻去呼呼悠悠的, 那能不晕吗, 但是咱控制的好, 这不就不晕了吗, 对吧, 原来是这么回事, 那咱拐弯也得慢点啊, 这您放心啊, 放箭

逗你玩呢, 你这车呀, 还真稳, 这样路不太好, 是, 我跟你说啊, 这条路经常修路, 下一天更堵, 那您这, 老子走这条路, 容不容易晕车呀, 平常还好, 你要有时候那个玩个手机, 或者车速快点, 那晕的不行, 不过您今儿可以体验一下我这车, 看看晕不晕啊, 你现在开的车速也不慢, 然后感觉, 还没那么颠, 我当时买的时候销售说, 这德国车啊, 它这底盘, 用的好多都是铝制材料, 就比刚才这些可能滤震好点, 我这个现在坐起来就感觉, 整个底盘, 特别的紧实, 我觉得您要是天天都是转过框, 真的, 开这么一个多好啊, 你看我那个平常上下班出行啊, 都是以打车为主, 各个品牌的车啊, 各个车型我基本上都做了个遍, 但是这车这个给我这种感觉, 还真是挺好, 其实我也想买一个车上下班带步, 这样的话我也方便, 你这么一说我还, 真有点心动了, 要买的话可以找我啊, 我把我销售推你估计优惠, 不少

这些电车的特质吧, 让很多人一坐电车呢就容易晕, 但是通过今天乘客们的实际体验, 好像坐Edis Cross没啥事, 这是因为甭管它的底盘结构啊座椅还是震动等方面, Edis Cross都设计的很用心, 而且大胆的堆料, 这里边有仅仅18%的座椅滞后率, 数值越小就说明它的座椅回弹性更好, 在行驶过程中, 也就更舒服, 还有如行功能将动力误差控制的最小, 车辆在行驶过程中就更稳, 另外像清凉化的助力底盘能够减重而且呢对震动的过滤更彻底, 还有稳定感啊, 提高抗侧倾能力, 再加上它本身一个挺高的车身扭转刚度, 弯道中的车身行电就行了, 哦对了, 底盘上36个感知元件连电机都包裹了新材料, 从控制震动到控制噪音, 都很出色, 所以啊正是因为有了以上这些爱迪家族不易晕车的技术和