新车续航达成率普遍60%左右 买的电车不选对电池 续航跑不过雅迪！

车肾宝 没有用 屈的要命了, 电动爹 怕不怕你买的电动车变成了电动爹, 别看那些新能源营销 锅骨喧天 鞭炮齐鸣, 买回去之后 你可能得管它 叫一声爹, 避人不才 测试过一些车型的续航度换率, 水平就像是我们摄像大哥的牙一样 参差不齐, 部分纯新车只能够达到60%左右, 续航我们都是在春夏秋, 三个季节的工作日白天测试了, 北京五环的路况也还算不错, 新车是这个状态 要是过了三年五年, 电池的工作状态下降了 再赶上冬天

您卖了对不起 没人买您换电池, 对不起 那跟买辆新车差别也差不多了, 所以电车有很多的指标都需要去看, 首先就是动力电池, 王牌就是比亚迪和宁德, 选了这两个品牌基本就等于进对门了, 属于一线品牌, 中创新航 国宣高科 义为理等等的品牌, 排名比较靠前都算是不差劲吧, 也有一部分车企自家研发至少不会得链子, 再小众一点的品牌, 真的有跟女儿国出来的一样, 虚的要命 喝什么 没有用, 除了品牌之外 电池的类型也很重要, 磷酸铁锂电池优势在于, 一线更不容易出现, 热失控充电循环的次数也更高, 环保有一定的优势, 而三元锂电池在于能量密度大, 重量更轻 但是会更贵一些, 电机方面通常有交流异步电机和, 永磁同步电机, 我短 不是这个, 我时间短 来不及解释, 反正也不太对, 只需要大家记住了, 家用车尽量选永磁同步电机

效率更高 响应更快, 就行了, 也要看电机的技术, 比如说比亚迪 长安等等品牌, 选用的是扁线电机, 那它体积就会更小, 功率更大 能耗也能够降低, 放在电车上, 这个它就是优势, 比傻抠风组强多了, 当然了 也得看整车的工艺, 咱说点特别接地气, 大家能够理解的, 比如说中程, 我是大品牌 我销量很高, 采购的时候就能够把价格杀下来, 别看, 轴承 传动 轮胎 电控等等这些, 其实非常重要, 好驴要配好鞍, 干活才能更得劲 对吧, 同样的轴承, 阻力低的就有优势, 没错吧, 很多小厂就是在这些看不到的地方, 选用便宜的配件

最后哪都不好使, 所以您要看电车, 先把这些东西选对了, 再去看冰箱 彩电 大沙发吧