中日王牌插混 2000km马拉松 续航里程竟然越跑越多？

欢迎各位来到兰州, 参加由30秒懂车举办的极热马拉松活动, 比亚迪勤L推出后, 超2000公里的续航表现, 和2.9升每百公里的油耗, 再次引爆混动市场, 各家车企也由此展开军备竞赛, 但对消费者而言, 看着不断被刷新的发动机热效率, 感知并不明显

这些车究竟能跑多远, 所以今天各位将花身顶尖车手, 两两搭档, 与6款参赛车型, 共同开启2000公里的极热下策, 兰州古城金城, 为丝绸之路的交通要道, 夏日丝路热浪来袭, 是能耗与续航的最佳试验田, 六辆车型来自三个品牌, 比亚迪不必多说, 古代DM技术发布后, 是当之无愧的混动领军品牌, 前L以及宋普拉斯DMI, 也是各自细分市场的标杆, 荣威品牌主打DMH超级混动技术, 不仅注重能耗, 性能也有保障, 是具备长期价值的插混技术, 此番派出第七与第五X车型不容小觑, 至于本田也是日系老牌近旅, IMMD系统结构简单, 效率出色, 雅各EPH-EV和浩影EPH-EV实力不俗, 今天三大品牌齐聚, 代表了中外混动技术的最高水平, 他们将在这里

和品牌组别冠军, 那必须得跨业导演, 咱是跑马拉松来了, 那油箱越大续航越长, 你看前台65升油箱, 送PLUS DMI 60升, 哪个都是bug的存在, 你说我不选, 咱们选谁, 不对, 那我不就亏大了, 你要本田的浩影和雅各, 插电混动也就40来升, 对啊, 咱们太亏了, 不是我发现你们是真没劲, 跟这不比技术比油箱, 我跟你说, 我这个荣威第五X 1.5T的DMH超级混动技术, 它有两个档位, 每次马拉松那可是80%都是高速, 让发动机长时间的保持在高效的工作区间, 这才是省油的关键, 来采访一下我们车主, 荣威第七, 咱们亏电油耗平时多少, 我这个车百公里是3.41, 所以我还是非常有信心的, 你瞅瞅, 有信心, 都别争, 好吧, 实测说话, 过来领人物卡吧, 六车油箱的平均值为55升, 为保公平, 亚迪两车油箱抽干后, 与荣威一同加注汽油并贴封条, 本田两款车型根据油箱大小先满油测试, 不成过半将剩余油量注入, 比赛期间驾驶模式调成智能混动, 动能回收最强, 此次马拉松将从兰州出发

最终抵达乌木木齐, 注意同品牌车型, 索跑旅程相加最高者获得品牌组别冠军, 单车索跑旅程最高者获单车续航冠军, 红阳测试, 这是我们的大亚学室, 天气竖姜, 有飞 girl, 迪丽维, 佚, 南希, 稜, 西, 方, 浪, 平, 秋, 羊, 亚, 天, Volkswagen, 科, 金, apply, 示范, 美, 赛, 亚, 北, 纳, 菲, 沃, 尼, 本, 怎么样啊各位, 现在大家的油耗都怎么样, 刚跑300多公里, 你就开始打探, 摸底汗了, 不是, 咱干脆就赌顿饭呗, 谁输了请吃烤全羊, 怎么样哥几个, 不许反悔, 谁后悔谁是难, 我跟你们说啊, 现在咱们刚跑了300多公里, 今天还有一半的路程要走, 今天一共要700公里左右, 所以咱们走着瞧, 我跟你说这能耗, 我就不告诉他们我跑多少啊, 我出外的时候, 表显满油满电, 剩余续航999公里, 现在越跑越多, 你受得了吗, 现在已经1007了, 而且我们已经跑了324公里, 现在我的平均能耗是3.9升每百公里, 这个剩余续航还在越跑越多, 瞅着吧, 1000吊必破, 假如这么一听你们都心有成竹啊, 还是那句话, 我无须多言, 敌人没事会替我说话, 我还是坚信我的整套系统的一个稳定性, 包括它的一个技术基点, 我只能跟你们说, 跟迪亚迪拼四雄, 你们真是分不清大小王, 咱们家喻关键

这次啊, 破不了纪录, 我直播到底起头, 他们跟比亚迪拼训, 这边是平均, 在能耗的控制上, 比亚迪的第五代DM技术, 它绝对属于国产制, 我们今天完成了, 兰州到家喻关的极限续航测试啊, 全程, 的680公里, 其中啊, 荣威第七的平均能耗是三升每百公里, 这是由我们荣威第七的车主跑出来的, 那他的剩余表现续航里程是1366公里, 而我驾驶的荣威第五X呢, 平均能耗3.6升每百公里, 剩余的续航里程860公里, 接下来就是比亚迪防对了, 我们的团队呢, 也是比较给力的, 奇耐尔平均能耗的是3.5升每百公里, 然后剩余的续航里程呢, 还剩余1190公里, 宋普拉斯DIY, 平均能耗是3.7升每百公里, 剩余的总里程是818公里, 下面轮到我本田方队

我的雅阁EPSEV的平均能耗呢, 是2.8升每百公里, 总里程呢, 剩余是422公里, 号影EPSEV呢, 平均能耗是每3.2升百公里, 然后总里程还剩下420公里, 虽然看上去啊, 我的数字不多, 但是呢, 不要忘了, 我还有一个二次不能的机会, 所以鹿死谁手, 咱们走着瞧

经过哈密, 最终抵达乌木木齐, 谁会提前趴窝, 谁又能坚持到最后