五年没改款还被围攻 腾势蔚来华为新车款款针对Model Y 能赢一次吗？

作为新能源SUV里边的领头羊, 特斯拉Model Y的改款车型什么时候能量产落地, 不知道

去做例子, 从开始到最后一直都喊着对标特斯拉的Model Y, 要我说不管是智能驾驶的能力, 硬件配置, 舒适度, 这两台车完全不在一个维度上, 要不是对方阵营的销量实在缠人

也是把目标集中在了那台, 五年都没有任何改变的老同志的身上, 要打20万区间市场的未来, 孵产品的速度一直都很快, 只不过这次L60预售最后的这个价格, 可能没有外界开始预测的那么香, 即便如此

可特斯拉也不是吃干饭的, 最近频繁推出各种的限时优惠政策, 已经让Model Y的日贡跌破了100块钱, 回归到产品层面, 设计造型跟未来很像, 和这个EC6有异曲同工之妙, 当然空间上肯定是要比Model Y更胜一筹的, 官方宣称的12.1度电的这个电耗也很优秀, 当然这应该是得益于900伏高压平台的, 乐道的优势在于可以共享未来的换电系统, 不过用的电池包品牌规格, 和未来不同, 因此不排除前期换电站的工作效率会被拖慢, 造成两个品牌的车主都不能体验到

然后是已经发布完毕的Avita 07, 说实话这个品牌的产品命名序列, 目前在我看来是混乱的, 11是SUV 12是轿车, 品牌刚发布的时候说0系列每台车都会有, 但是都类似于什么设计师联名款, 所以作为普通量产版SUV的, 0.1度电的车主, 所以作为普通量产版SUV的0.1度电的车主, 那确实让我摸不着头脑, 不过设计上我觉得整体造型比11是要更利索一些的, 内饰走的还是科技风, 横贯整个中控台的液晶屏, 上下屏底的这种异形方向盘, Avita在个性打造和豪华内饰这方面, 你别说特斯拉了, 谁来了他们现在也不服, 价格区间按现在家族的阵营分布分析, 应该会和Model Y完全持平, 也在25到35万元之间, 如果说Avita算是华为的, 一系, 那最后这台车就正规军, 上个月余总在社交媒体上宣宣了智界R7, 这是鸿蒙智行发布的首款轿炮SUV, 也是华为联手奇瑞之后推出的第二台车, 从奔进M7开始, 出现的这种现象级的火爆之后, 鸿蒙联手推出的产品, 在消费者群体里的认知和认可越来越高, 这也是什么响界, 智界, 甚至马上来到奥界都为他们打下了很好的地基, 不过智界的第一台车先期推进不是很顺利, 也希望R7不要重蹈覆辙, 不过就这种话而言, 华为的技术背书真的很强大, 不管是制仓还是制价, 再加上未来的乾坤的全架构平台, 华为应该是未来几年中国汽车工业的顶流, 这句话一丁点不过分, 面对重重压力, 特斯拉 你好加油了