不断内卷价格战 只会引发市场混乱 车主该不该高兴？

再这么搞一下, 倒霉的就是整个中国汽车市场, 有无数次的经验教育告诉我们, 低价竞争所带来的后果, 往往是摧毁一个行业, 还记得以前那个上门洗车吗, 就是一个低价竞争的牺牲品

肯定不会为这些所打垮, 但是呢车企的日子肯定不忘过, 2024年初BRD打响了价格战, 不光实现了油电同价, 甚至做到了电比油车还便宜, 随后呢国内的各大设计, 纷纷跟进开始抢占, 这个本来就有限的汽车市场

价格战其实按照大多数的专家, 学者和媒体的推测, 应该会持续到今年的年底, 根据中国汽车工业协会预测, 2024年中国汽车销量会同比增长3%, 但是这里面是有水分的, 去年的增长是多少, 是12%, 所以说降价降了真的不少, 但是销量不升反降, 这样的事情, 也完全在一边, 一条之内, 我们可以看看身边的人, 大家都在讨论车便宜了, 但是呢, 真有几个人是出手去买车的, 没有几个, 说回对汽车行业的影响, 其实汽车制造商的利润呢, 没有大家想象的那么高, 厂商盈利真的是在靠规模效应, 而且厂商的这种制造业, 前期投入是相当大的

大家都在硬撑着, 有一天如果真的发生了, 像资金链断裂这样严重的问题, 哪个大厂直接倒闭, 也绝对不是不可能的, 对于合资品牌来说, 或者是进口车来说, 中国的汽车市场再大, 也是他们业务的其中一部分, 最坏的结果, 就是他们在中国挣不到钱, 甚至赔钱, 人家大不了一走了之, 但自主品牌就不一样了, 国内的市场大多数, 是自主品牌的唯一市场, 这样搞下去, 肯定会元气大伤, 造成的损失, 不是一天两天就能弥补过来的

貌似我们发现, 现在我们能买到便宜的汽车, 但是对于整个的大行业的发展来说, 这样无底线的价格战, 是非常不利于行业发展的, 在近些年, 自主品牌汽车在电动化, 智能化上有了比较明显的进步, 但是呢, 在底盘呀, 操控啊, NVH这些比较基础的方面, 还是有很长的路要走的, 但是, 怎么车还没造明, 就先打起来了呢, 打吧, 说白了, 有钱就能扛得住, 对于咱们消费者来说呢, 咱也管不了这么多, 要是想买车, 年底之前, 其实都是一个好机会, 但是价格战到哪会结束, 其实最倒霉的, 还是中国的, 大多数, 的车企, 你们说呢