2025款星纪元ES评测 双电机四驱标配高速NEP CDC自动升降空悬

之前呢对着比亚迪汉打就行了, 今年像什么极客007啊, 小米苏7啊, 银河一八, 还有自家的同门兄弟

这两块风雨交互大灯还挺科幻的是吧, 而且它能通过OTA的升级来解锁不同的图案, 那它呢是能够实现你打左右转向灯变道, 然后在这里显示左右转向的图标的, 来提示过往的车辆跟行人, 2025款的星际元ES呢, 新增了一个晨曦红, 饱和度非常高, 阳光之下非常亮眼啊, 那我们这款车呢, 它是21寸的轮毂, 里面是六活塞的卡钳, 那你们看它整个车身这种水滴样式, 还是挺流畅的, 4米9多的车长, 3米的轴距, 那整体呢整个车身非常的显大, 并且呢这一次它的这个可升降美意是标配

诞生之日起就是一个主打舒适性的车啊, 所以说着重体验一下它的第二排, 你们可以看一下它的空间, 完全就是一个C级商务车的体验, 但是如果啊, 它给咱装上一个小桌板, 然后二排座椅给加上座椅通风, 加热跟按摩的话

它能够隔绝掉99.9%以上的紫外线, 坐在车内完全不用担心晒, 另外呢它的这个玻璃相比于普通玻璃来说呢, 它能够使温度, 降低七八度, 所以说隔热效果还是不错的, 它的车机呢, 是由奇瑞跟科大讯飞联合打造的, 这一套星河AI系统, 它语音识别的准确度和灵敏度都还是不错的, 并且呢它也是支持多轮对话的, 你说一句话可以向它发号多个指令

那加速就不说了, 电车双电机四驱都能做到很快, 然后上午我们在场地里呢, 试了一下它的这个百公里到零的制动, 它做到了35米以内, 成绩也算不错, 其实这次呢, 着重就是来体验一下它的底盘表现, 以及它的质架的整个的一套升级, 那这台车呢, 它是跟质架, S7共享平台嘛, 但是两台车的调教完全不一样, 那这台S7呢, 它是偏向于主打运动的风格, 那这台车呢, 你会明显感受到, 它是更想给你一个舒适的驾驶体验的, 那它这台车的CDC减震呢, 上午我们在场地里面去体验的时候呢, 它虽然说在颠簸路段呢, 在车内还是能够感觉到一些晃动, 但是呢, 它通过这个底盘, 传递到你座椅上, 以及你的底板上, 它已经化解的非常干净了, 所以还是很稳的, 那另外就是它的这个悬挂的形成啊, 它的空气悬挂, 你看在这里呢, 都是可以一键调节的, 辅助通过, 以及高速悬架的支控, 你在跑高速的时候呢, 它就会自动的把车身给你降到最低, 保证你跑高速, 车身更稳, 那另外呢, 在过一些烂路的时候, 你打开这个辅助通过呢, 它的车身会升高五厘米, 就是说它的这个车高啊, 就是一共是形成大概在六厘米啊, 它既能够保证一个很好的通过性, 那同时呢, 它也能够保证一个非常稳定的行驶质感, 所以说整个的这个架控体验还不错的

目前呢, 星际园ES它的城市领航系统呢, 是下放到了上海跟吴湖这两座城市, 那么高速的领航系统呢, 是在全国内的高速以及高架桥上面, 都是可以实现的, 那这套赤架呢, 目前相比于像华为啊, 小鹏啊, 小米啊, 是稍显落后一些的, 但是相比于像比亚迪的这种传统一些的车企呢, 它目前这台车已经算是走在前面了, 好啦, 这就是今天的星际园ES深度体验, 大家如果还有什么问题呢, 欢迎评论区跟我互动, 我们下期再见, 拜拜