星瑞L中国首次30%偏置碰撞测试 发动机下沉 座舱不变形 保你周全

今天跟大家, 玩点刺激的, 酷咚一下, 几百万就没了, 今儿跟大家看, 碰撞测试, 星瑞的, 30%偏置碰撞, 邢面星瑞L, 已经准备好了, 就撞之前, 谁也不知道结果, 能什么样

星瑞L的, 碰撞测试, 已经结束了

跟大家简单, 介绍一下, 这个准确来说, 应该叫, 重叠避障碰撞测试, 那这个的意义, 在干什么, 你看它不是撞墙, 是可收缩的, 比如说这面的, 可变形避障, 大家已经看到, 这面已经, 完全被压缩了, 而后面是钢梁, 这一部分, 模仿的就是马路上, 车与车之间的碰撞, 你不能说, 马路上开车, 直接撞墙, 这种场景下, 是非常少的, 这种是模拟了, 与车碰撞, 那我们看看, 星瑞L的结果, 是怎么样的, 邢么首先来说, 大家能看到, 整个的前纵梁, 左侧的纵梁, 是有一个侵入的, 邢么发动机呢, 也下沉了, 并且这种重点, 大家看这种碰撞, 不要说, A柱弯不弯, 那些眞的是

很扯淡的一个事, 主要是看什么呢, 驾驶舱的, 这个整个的形状, 是否完好, 就是你的生存空间, 偏置碰发动机工 大不大, 机下沉技术公开, 情况下呢, 现在给出的答案, 就是它的整个的, 前墙防火墙的位置, 有很好的空间, 发动机进行下沉, 那为什么, 发动机要下沉呢, 正面撞击以后, 你是有溃缩区的, 你的纵梁, 都是有溃缩区的, 但是在这种情况下, 发动机是没有, 溃缩区的, 发动机很硬, 在碰撞之后, 那发动机下沉了, 前面腾出溃缩区, 来保证防火墙, 后面的驾驶舱里面, 乘坐空间更大, 保证你的这个, 乘员舱的安全, 我们现在从, 这个位置呢, 能很好地看到, 动机下沉技, 驾驶舱的一个状态, 首先来说, 方向盘没有位移, 转向柱是稳定的, 那证明了什么, 转向柱的支架, 还有整个, 前墙的刚性, 表现很好, 就是你这气囊, 说白了, 你能接住, 这个假人的脸, 不是撞完了, 我气囊偏这边了, 我接啥脸, 那脑袋稀碎, 没有这种情况, 而且那个车门呢, 也是打开的, 这种框架结构呢, 也是有所保证的, 并且这个前墙的

侵入量是很小的, 邢么这台车, 现在这个状态, 航技术公开, 发动机下沉技术公开, 有一个细节, 大家注意一下, 就是这台车在, 偏置碰撞之后, 因为力的传导, 所以它整个车顶呢, 是发生了形变的, 但是欣慰的是什么, 你看侧面的上边梁, 包括整个的天窗, 它是没有碎的, 如果说你这车, 车身强度不够, 车天窗玻璃, 直接就爆掉了, 整个的, 天窗的框架呢, 还有这个, 边梁的强度, 是有所保证的

最后再跟大家, 聊聊这个, 被动安全的问题, 很多人说了, 我买家用车, 省油空间大, 就可以了, 但是车辆的用料, 是汽车制造的, 一个基础, 而现在, 我们能看到, 吉利给出了大家, 这样的答案

那么在碰撞之前呢, 谁也不知道, 这台车的结果, 是什么样的, 而这台车的结果, 就摆在眼前, 吉利这些年呢, 就在实打实地造车

那么我作为, 星越L车主, 在当时, 试驾的时候呢, 就说了一句话, 我说三年之内, 纯油的, 这个价格里边的, SUV, 星越L, 它是没有对手的, 很多人