问界M7 Pro版评测 华为纯视觉智驾 内外配置拉满 盯着理想L6打？

大家会发现啊, 现在有Plus版本, Max和Ultra版本, 是不是少了个Pro呢, 这不搁这呢吗, 如果你是问界M了的车主, 你会发现, 这UItra版本上面, 是有这个激光雷达的, 今天这Pro版本是没有的, 对

它采用了一个纯视觉的, 智驾解决方案, 当然不是Plus版本的博世方案, 大家会发现, Pro版本的外观, 而Plus跟Max版本的外观, 是一样的, 它们的区别在哪呢, 对就这前脸儿, 牌照架上方这个进气格栅, 也就这点区别, 剩下的地方, 你可以说是一模一样, 这个外观上, 多了一个全新的配色, 包括车尾上

你很难发现啊, 它们之间存在哪些区别, 这台车呢, 买它了肯定都是, 我坐着舒服对不对, 空间大配置高, 后排有什么, 通风加热按摩, 这台车是都有的, 如果你是一个六座版本的车型, 这个座位, 还是带零重力座椅的功能, 这里面还有这个扩充的, 像这面可以直接加入一个平板, 相应的这些功能, 都可以跟车机进行实时的互联, 问界M了Pro, 它是由华为提供的, 全栈式的智驾服务, 那有什么不同啊, 比如说这台车, 从传感器, 云端计算, 再到操作系统, 全是由华为来完成的

大家说, 我的预算没有那么高, 我什么时候用智驾, 我高速上用智驾, 邢么这台车, 可以实现高速上的, NCA领航功能, 在市区呢, 就不能使用这个NCA领航, 因为它是没有激光雷达的, 邢这台车它是在市区里边, 可以支持LCC+的这个功能, 再比如说面对红绿灯的时候, 它能有一个很好的识别, 在市区里边呢, 也能给你提供到, 一个很好的智驾服务, 比如说前方超速啊, 再到主动安全层面, 其实大家能感觉到, 问界M了Pro, 跟最顶配的UItra版本, 它除了一个激光雷达之外, 好像其它的差距, 也#不大, 你看续航里程上

这台车呢, 230公里的纯电续航, 再加上1290公里的综合续航, 它续航里程呢, 也是足够长的, 你要说在舒适性方面, 这底盘的结构上, 也是不同版本而已, 并不是换代, 所以说还是前麦弗逊, 后多连杆的这个结构, 然后前面还是1.5T的, 四缸的增程器, 这些都是全系没有变化的

你说还有哪些优势呢, 比如说大家比较喜欢的, CDC的这种, 连续可变阻尼的（减振器）, 让你有个更好的舒适性, 有三档的可调, 比如说偏软偏硬, 还有一个标准, 这是广大消费者比较喜欢的, 然后还有一点, 就是在今年9月份, 所有的激光雷达版本的, 问界M5M了M9这些车型, 它将会推出ADS3.0版本的, 这个智能驾驶辅助系统, 那在这个时候, 大家可以进行升级了, 这个ADS3.0相比之前2.0, 可以实现这种点到点的智驾, 就比如说从你家的地库, 到公司的地库, 邢么这台车呢, 以后全部可以完成了, 当然今天这台Pro版本的车型, 也不会像某些品牌一样, 背刺老车主, 它的预售价格是249800元, 邢么我相信啊, 正式上市的时候, 价格应该也是24万元冒头, 245800元, 可能也是这个价格

你说说, 为什么这个问界M了, 现在能有一个这么好的销量啊, 巅峰时候接近3万台, 好家伙平常干个一万大几, 接近2万完全没有什么问题, 大家不妨看看, 这个价格区间, 什么车型的销量往下走了, 比如说达子呀, 某界呀, 当然前面是比较锐利的那个, 不是那个界, 大家想想, 是不是这些车的份额, 被慢慢的缩小了之后, 然后我们这些品牌的, 新势力的车型, 才得到了发扬

为什么大家不去选那些油车了, 难道是它们不好了吗, 其实并不然, 只是消费者一看, 我同样的体验, 谁给的多, 消费者心里是有一杆秤的, 最后咱再说说, 为什么要有, 问界M了Pro的这个版本, 如果你对智驾城市智驾, 没有特别高的要求, 高速上, 我又不想简简单单用个ACC, 但是我要这个车舒服, 我得要这个车配置还得高, 对没错, 这就是给你们准备的, 让大家有更多的选择, 一盘菜它不能光酸甜, 还得苦辣啊, 样式它得有, 它得满足各种各样的人, 就这个胃口的需求, 这就是问界M了Pro的, 存在的意义