BJ60雷霆穿越京西山区 548马力+双电机四驱两把锁 续航破千 硬核不好惹

BJ60雷霆, 那之前我经历过, 这辆车的静态试驾, 同时我开着这辆车, 从漠河开到了北京, 那之前和大家, 在节目里也聊过

这辆车的越野能力, 再跟大家普及一下, 这辆车换装了, 全新的动九怠成, 从动九上, 从操控性上, 其实它都有了, 很强的提升, 而且这辆车, 还是一个, 增程式的混合动力, 斤以环保也没有什么问, 那么它在山上, 这种狭窄道路, 复杂的越野路况下, 上到底会有怎么样的表, 废话不多说, 咱们上车直接出发, 这也算我给大家

我们也终千来到了, 这个最激动人心的部分, 林地穿越, 其实这条路, 对干BJ60雷霆来说, 眞的不叫什么事, 它只是路比较窄, 因为咱们车很大, 但是从路面的情况来说, 今天还是不错的, 而且这条路

唯一的难点, 可能就是上下坡的时候, 对车辆的动力, 有一定的考验, 但是就像我之前, 在节目中说到的, 由干电机的引入, 的控制会变得非常的, 且无论是从扭矩上来i, 还是从功率上来说, 实这辆车应对这种路, 都是很轻松的, 而且今天, 我们其实就用了一个, 原厂的这种轮胎, 并没有使用, 这个越野用的AT胎, 或者MT胎的这种形式, 因为这种路其实, 作为BJ60来说

且其实如果您想穿越的i, BJ60这个体型, 觉得在这么窄的一条路, 上还是表现的比较灵活, 而且它转向的这个手感, 虽然很轻, 也没有什么路面的反馈, 但是很精准, 不会说为了, 这个去找一些路, 为了去实现车辆循迹性, 为您的驾驶造成一些困, 天我们走这条穿越的, 还是比较长的, 然后路面情况, 虽然说没有很多, 那种像炮弹坑, 交叉轴, 或者这种特别多的泥泞, 但是整体的路面, 就是也是比较复杂的, 弯是比较多, 再加上上下坡, 但是BJ60雷霆, 都比较轻松的就应对, 斤以就像我之前说的一, 这辆车可以

而且在越野的过程中, 也能体验到, 它的一种豪华性, 和一种从容性, 我觉得BJ60雷霆, 改变了动力怠成以后, 我觉得越野, 眞的是变得更容易了, 么在经历了刚才的穿, 和一些科目的越野以后, 我对这辆车的这种感受, 可以说是印证了, 我之前的一种想法, 这种纯电驱动的形式, 确实让它有了更优秀, 更出众的越野能力, 主要体现在

比如说当我们在, 轮胎稍稍有些打滑, 而且在上坡的时候, 我们如果是驾驶油车, 稍微收一点油的话, 它很有可能停下, 但是电车这种, 毫秒级的动力响应, 确实给我们带来了一种, 非同一般的越野的体验, 这样的感受, 和油车有了, 明显的区别, 同时这辆车, 在这种底盘素质, 还有它整体的操控性, 动九性输出这些方面, 我觉得做都非常合格, 所以说无论您是, 一个露营爱好者, 还是一个喜欢, 跋山涉水的越野爱好者, 我觉得BJ60雷霆, 在各个方面