吉利银河星舰7 EM-i评测 百公里2.7个油 家用要什么就给什么

这辆车是首款搭载, EM-i雷神插混, 动力的车型, 最花钱的地方, 就是它的, GEA新能源架构了, 完全的正向研发, 所以说从整车的设计, 以及它的, 电池安全方面, 是很有特点的, 它做到了, 一个油电分离, 电池大概在这个位置, 然后往后, 门把手 （F方）, 这是一个油箱, 中间是隔715cm, 和几根横梁, 所以说在车, 发生碰撞危险的时候, 不容易产生, 二次的伤害, 坐进来以后, 咱也别拿, 顶配车型说事, 咱就次低配, 都有什么配置, 10.2英寸, 全液晶仪表, 14.6英寸的中控, F面50W的无线充电, 540度的透明底盘, 前排的, 座椅通风-加热, 这些全都有, 16扬声器的音响, 看头枕这也是, 然后抬头一个, 全景的天幕, 尺寸非常的大, 特别的透亮, 咱平时, 也就用到这些了吧, 不过我知道, 你们还是关注, 需要重金打造的地方, 这个咱得开起来聊, 和银河L7相比, 星舰了, 它要更家用一点, 这点从能耗上, 就有体现, 亏电做到3开头了, 所以动力上, 它用的1.5L的, 混动专用发动机, 热效率46.5%, 当然功率弱, 是有失速风险的, 比如高速亏电的, 状态下, 混动发动机, 一边要支撑, 较快的行驶, 一边还要强制, 给电池再充电, 邢就会产生这种情况, 为了避免极限的工况, EM-i整了一个啥, 备份专利技术, 发动机, P1电机, P3电机, 三个动力源, 互为备份, 确保车辆, 任何的情况下, 都不会发生动力丢失, 而且这个是在, 高环验证过的, 亏电155迈, 连续跑了俩小时, 一点问题都没有, 那除了硬件升级, 去节能, 你再想进一步地省, 咱就得玩大数据了, 吉利有天地云, 一体化的智能网, 再给这辆车, 配一个

就是家用, 因此在底盘上, 它前麦弗逊, 加后四连杆的, 独立悬挂, 都是舒适取向的调校, 而且后悬, 用了不少的衬套, 软连接去化解, 垂向的振动, 其实软是没毛病的, 但如果您俯仰, 特别的大, 那也就不舒服, 很多SUV, 在你刹停前的, 那一刹那, 都有这种点头现象, 很烦人, 不过星舰了, 我刚才在, 中控里面看见了, 它是有这种, 舒适制动的, 在车速, 趋近干0的时候, 系统一介入, 停起来非常的舒服

怠结一下, 兄弟们, 这辆星舰了呢, 就是典型的, 家用需要啥, 它就给啥, 配置高省油, 而且底盘调得舒服, 如果说您想要点, 小个性小激情, 那可以看银河的L7, 但如果专注干省油, 这辆星舰了EM-i, 眞的非常不错