国民SUV升舱 2.0T+9DCT 超2.8米轴距 哈弗H6L能否再创销量神话？

提到国民SUV，你们第一个想到的是不是哈弗H六？ 从2011年上市以来，四百五十万的销量，这国民度没谁了。 但是咱们今天不聊老款，来看一看它的越级亲兄弟——哈弗H六L。 先讲个前情提要，目前哈弗品牌的产品规划有所调整，三大品类并行发展：都市品类SUV、泛越野品类SUV和越野品类SUV。 那其中都市品类SUV的命名将陆续回归全球认知度最高也最为经典的H系，而H六L就是第一个回归选手。 H六定位紧凑型SUV，主打极致务实省油耐造性价比高，而H六L定位中型SUV，瞄准的是想给家庭更好生活的品质党。 两台车一起卖，一个守住基本盘，一个冲品质线，这棋下的够明白。

来看越级产品力，重点说几个戳中我的细节。 丁达尔之光点阵式大灯点亮像光束穿透云层，不仅照亮前方，更有科技与艺术结合的美感。 从车头到车尾的肩线连接头灯和尾灯，又锐又顺，风阻还低。 认为它是目前同级燃油SUV里颜值担当的，请扣一。 四点八米车长，两千八百一十毫米的轴距，升舱感扑面而来。 后排座椅靠背还支持两档调节和座椅加热，家人长途也能坐得舒服。 前排呢，除了加热还有按摩，靠背吸风，坐垫吹风，方向盘加热，这种舒适体验说是越级都谦虚了。

相信有很多人啊会担心费油的问题，哈弗H六L首搭长城第六代发动机技术，二点零T加九GCT，官方给出的油耗成绩低至七点四升，那算下来每公里仅需五毛钱。 而且这套动力啊可一点不弱，那光看参数就很亮眼，最大功率一百七十五千瓦，峰值扭矩三百八十五牛米，零百加速时间七秒钟出头，开起来的感觉呢也很舒服，油门刹车都很线性，变速箱换挡逻辑清晰，升降档干净利落，几乎感受不到什么顿挫。 而且呢，这套动力总成是经历过环塔敦煌拉力赛的严苛考验，可靠性毋庸置疑。 底盘调校也兼顾了舒适性和操控性，过减速带时滤震效果出色，车身没有出现多余的晃动，高速。 坐完时侧倾控制的也很好，给人足够的信心。

如今H六L也回归H系，就是要给家人更好的选择。 从H六到H六L，从性价比到品质感，稳固了十到十五万级SUV市场的霸主地位。