法拉利同款悬架 2.9米轴距 激光雷达+电动尾翼 深蓝L06评测

长安啊，最近又憋出一个大招，发布了全新的深蓝L06。 那这辆车呢，其实在我看来，它是那种非常符合年轻化用户群体的这么一种车。 那你第一眼看见它的时候，你就会发现哎，这个车稍稍带一点机甲风，还有一点科技感。 那么这辆车呢，其实我觉得给它一个定义的话，就是既好玩，科技感又强。 那么从外观方面来看呢，它依然继承了长安的这种家族化的一种设计的元素，它并没有让你觉得它很像哪一辆车，但是你一眼就能看出来这是长安。 而且呢，我最喜欢的部分呢，就是它的车头的这些灯光，加上车头曲线的一个设计，我觉得这样是非常有力量感的同时呢，也非常的新颖。 另外呢，在后面也有一个很有意思的设计，就是电动尾翼。 要知道这辆车虽然它的售价还没有出，但是呢，我相信它不会卖得很贵，在这样的一个价位上能配备电动尾翼的车型实在是不太多，而且这一次呢，我觉得这辆车出的这几种颜色也都非常的讨喜，漆面的质量和这种车身线条的搭配。 让这辆车看起来更加年轻化。

那下面呢，咱们进入内饰看一下这辆车内饰部分的表现。 内饰部分呢，一进来还是那种满满的科技感。 首先呢，要表扬一点的是这次它的这个座椅是非常舒适的，椅垫的长度、座椅的包裹感包括材质都做的非常完美，而且呢，舒适性的配置也比较高，通风加热、座椅按摩啊都带了。 而且呢，在副驾呢还为我们提供了一个腿托啊，这个也是一个非常好的设计。 另外呢，就是整个内饰还是比较有科技感的，它采用了这种没有仪表的设计，所有的驾驶相关的信息呢，都投射到了前方的HUD上，屏幕的UI设计和互动的体验呢，也很好，而且整个车辆的操控的逻辑也比较强，在使用的流畅度上我觉得也是没有问题的。 虽然这辆车几乎没有实体按键，但是它会把一些常用的功能全都放在屏幕最容易碰到、最触手可及的地方，这是一个比较好的设计，给这辆车的UI设计点个赞。 另外呢，就是它采用了一个全景天幕的设计，虽然今天是阴天，但是其实也是有一定阳光强度的，我觉得它这个整个天幕对于紫外线的隔绝的效果也是比较好的。 所以这辆车整体的内饰来说呢，我觉得非常适合这种怎么说呢？ 二人世界啊，它后排的空间虽然没有那么大，但是日常乘坐也没有什么问题。

那么下面呢，就把这辆车开起来。 这辆车呢，它搭载了一个非常先进的悬挂技术，咱们一会再说。 那么在驾驶方面呢，其实我觉得这一次L06给我带来的最大的感受就是它的底盘的提升真的很不错，为什么呢？ 因为它搭载了一个磁流变的悬挂，那这个磁流变悬挂呢，它在技术层面来说是非常先进的。 如果说以前聊这个技术的话，那至少是啊百万以上级别的车才会搭载。 大致的原理呢，就是把悬挂减震器内部的油液变成了一种特殊的有磁性的液体，那么可以通过电流去直接调节它的阻尼，比我们之前说的CDC啊这些可以更快的更有效的去做出阻尼的变化，那么这种可变的悬挂其实对车辆的驾驶还是带来。 非常大的优势，尤其是在这种例如高速变线呀，或者在一些呃非铺装路面，或者说有一些甚至飞坡的情况，它都会有很好的表现。 它对于悬挂的这种能量的吸收，呃，对于这种电车非常沉重车身的这种能量的吸收，这种化解我觉得都是非常有帮助的。 所以这辆车比如我们开起来做一些高速变线的动作的时候，我们能感觉到整个悬挂的支撑性是有了非常大的一个提升。 如果说你需要躲路面上的一些东西，这套悬挂我觉得比长安之前的那些车型相比的话，它真的是有一个质的进步。 那么在动力方面呢，这辆车是一个纯电的模式啊，零百加速的成绩呢，也能到一个六秒的级别。 我觉得对于日常家用来说，真的是非常够用，因为我们真的不需要那么快的车，尤其是买这种车的用户呢，可能大多数首购用户真的不建议你们开那么快的车哈，确实很危险啊。

当你们熟练了以后再开快的，哎，这是没有问题，而且六秒多是一个什么概念？ 像20T的车可能也就是这个架构。 在车辆的NVH表现方面，我觉得也非常不错。 从整个内饰的这种吸音的结构和对于车外噪音的隔绝，和整个动力系统的噪音，包括路噪、风噪这些传递，我觉得一直都非常好。 作为一个家用车来说，我觉得这辆车在各个方面都是非常合格的。 尤其是这一次悬挂有了很大的改变以后，它这辆车和之前的深蓝的车型相比，我觉得真的是有了长足的进步。 我相信这辆车如果您亲身开过以后，肯定会有一个不一样的。 经过此次试驾呢，其实深蓝L06给我的印象还是非常深的。 我觉得最大的提升就是在它的底盘上，这种磁流变的悬挂在这辆车上为它赋予的这种能量啊，这种驾驶的质感还是非常难得的。 和传统的我们认知中的长安的车型比，我觉得这辆车的底盘确实有了一个很大的提升。 同时呢，在驾驶质感上，这辆车也非常的好玩。 在科技配置上，它也能满足您长途出行的需求。 虽然作为一个纯电车型呢，我觉得它也带给了我很大的驾驶的乐趣。