5米车长大五座 地表最强2.0T 零下40度随便耍

马上就进赛道体验了啊，先把它调成雪地模式。 哎，这样呢，它在雪地上四驱就能很好的介入。 我进赛道，那就像个偷家小爷们一样。 应该说大一点吧，因为这车尺寸比较大，对不对？ 那尺寸这么大，有没有信心呢？ 哎，过第一个弯就知道了。 现在马上过第一个弯。 哎，兄弟们看出来了吗？ 车身侧倾非常的小，就说明什么？ 它重心偏移小的侧滑是不是就小？ 有没有道理？ 包括它的ESP介入非常非常的及时，就即使啊出现侧滑的情况下，它也会很好的摆正车身。

哎，ESP关掉之后，哎，整车的线滑可能会差一些，但是动力来说稍微强了一些。 第五代EA888发动机，400牛米的峰值扭矩啊，在这一刻一下就出来了，而且呢，转向非常精准。 我说贴着它这个锥筒过，贴着锥筒过，哎，我说贴它内侧弯过啊，它就贴内侧弯过，让整个车操控起来，哎，显得游刃有余，在冰上啊，也是可以随意撒欢的玩嘛。 就在这种场景，越野车都不敢说它能玩得很尽兴，但是它玩得非常不错。 来到了海螺湾的场地啊，它就是一个方向往里绕的一个圆。 哎，这个很爽啊，因为不用调整太多的姿态，毕竟车身也够硬，悬架支撑也够足，而且我对我的驾驶技术也很有信心啊。 另外呢，前麦弗逊后多连杆这个独立悬架啊，车身支撑非常的到位。

而且呢，它是一个偏向家用的 SUV ，冰面上看着挺平滑，但是它上面有起伏不定的这种棱啊。 就开起来也会有颠簸的感觉，但是这台车它会把细碎的震动啊过滤的非常好。 整个来说啊，这种德系调教的品质，在这种冰天雪地下一下就体现出来了。

也全部体验完了，是不是在冰面时开起来非常稳？ 那驾驶感受只是表面的现象。 那核心背后看出来了吗？ 一汽大众的车型在低温下接受住了考验，包括它的机械元件和电子元件在低温下都没有失灵啊。 这也是完美展现了他的德系品质跟调教。 当然啊，人家自己的有低温实验室。 这台车就是在低温实验室长期冬测出来的结果啊。 兄弟们，这台车表现怎么样？