军工品质打底 华为智驾赋能 东风猛士M817解锁全场景好用

一提到硬派越野，很多人的第一反应就是长得糙不好开，坐着还颠，基本就等于为了越野而放弃舒适。 哎，但我最近试完了猛士M八幺七，直接改变了这个看法。 它不是为了那种烂路就不管日常用车，而是把颜值、做工、智能、全场景好用全都揉在一起的全能选手。

第一眼看到猛士m817，气场真的很足，棱角分明的机甲造型，再加上东风军工品质的打底，既有硬派suv的霸气，钣金漆面又做的非常细腻，完全没有传统硬派车那种廉价粗糙的感觉。 那前脸呢，十字把标的led大灯，加上发光式logo，你一靠近，流水灯就会慢慢亮起来，仪式感直接拉满。 另外它还分为城市版和越野版两种外观，越野版的套件呢更加硬核，直接把野性写在脸上。 而这台城市版的外观做了更贴近都市气质的精致化调整，在城市道路上呢，既拥有足够的气场，又不会显得过于张扬。 而下面还有一个自动伸缩的电动脚踏板，老人小孩上车都非常方便，车再高也不用费劲去爬。

出去玩的时候呢，这台车简直就是移动的轻奢露营基地，6千瓦的对外放电，电磁炉、咖啡机、烤炉、投影仪一起开都没有问题，不用再背一个沉重的发电机。 那全车呢，还有13处的电源接口，前排50瓦无线快充，后备箱呢也有电源。 户外用电脑导出拍风景的素材，哎，都很方便。 这个就是精致露营的幸福感。

坐进车内，你会完全忘记这是一台硬派越野，15.6英寸的悬浮中控屏，配上华为鸿蒙 space 5.0座舱，流畅又好用。 在这种硬派越野的车上，能有这么智能的车机，真的很加分。 那内饰用料呢也很实在，大面积的软性材质包裹，手感很好，再加上金属质感按键装饰，豪华感非常足。 那最吸睛的就是航空式名表旋钮，旋转阻尼很细腻，视觉上啊高级感十足。 那用来调节驾驶模式、悬架高低，机械感都超强，每次操作都非常有感觉。 那音响呢，配备的是18个丹拿扬声器，音质很顶，再加上多色氛围灯、主动降噪和双层隔音玻璃，车里安安静静，那就是一个移动的私人空间。

哎，那很多人问，这么大的车在城市里面好开吗？ 我们开起来一起感受一下。 这几天开下来，猛士M817的动力是真的强。 1.5T混动专用发动机加上前后双电机，零百加速只有5.2秒。 轻踩油门看推背感，说来就来，超车提速都很从容，完全没有大车那种拖拽感。 日常城市代步呢，140公里的纯电续航基本够用，全程安静平顺，跟高端城市suv没有区别啊。 那智能保电也很舒适啊，堵车低速蠕行时，基本都靠纯电，不会出现突然启动发动机，哎，开着很省心。 那真正的黑科技是刚刚升级的华为前锋支架，adsv4.1日常通行开启nca智能领航辅助。 堵车的时候，它能跟车很平缓，就突然有人加塞处理也很温和，不会突然急刹。 那对于这么大的车来说，ptop2.0自动代客泊车也非常实用，能自己找车位，避障碍，稳稳停进去，停车焦虑直接解决。 那灵活性呢也是超出预期，五米一的车长，轴距三米零五，靠着后轮转向，转弯半径只有五点二米，比很多家用轿车都要灵活。 那市区双车道掉头一把就能过，地库啊，窄路会车也不用慌。 那变道的时候，后轮同向开启蟹行模式，循迹性很好，开起来完全不像是一台硬派越野。

那周末要出去越野露营，它会立马切换成全能模式。 空气悬架加上cdc可变阻尼减震，有点魔毯的意思。 铺装路面底盘紧致，小震动都能过滤到。 遇到烂路呢，坑洼路，悬架会自动调节高低软硬啊，颠簸过滤的非常舒适，长途坐车也不会累。 那座椅的加热、通风、按摩也都有，按摩点位也非常的准，跑长途腰不会累，全家出行都很舒服。 那对于没有太多越野经验的人来说，这台车的auto智能全地形系统能自动识别沙地、泥地、岩石、雪地这些路况，能自动调节悬架、动力和四驱不用你手动来回切。 再配上540度全景影像和透明底盘，车底看的是一清二楚，小白也能轻松玩越野。 猛士m817最难得的是没有为了硬派而舍弃舒适，没有为了越野而放弃日常，也没有为了科技而堆砌配置。 它是以科技驯服硬核性能，让强悍的实力真正服务于日常用车生活。