50万内最强豪华轿车？新阿维塔12 VS德系标杆+智能天花板同侪，结局令人意外！

哎，今天这个会要是再多开10min，我直接原地爆炸。 喂，婷婷忙什么呢？ 想不想开车出来跑一圈，陪我散散心呗？ 又被工作折磨疯了。 哎，别急了。 我今天没什么事儿，你在哪儿？ 我去找你。 哎，对了，你别开你那小跑车啊，把你的五系开出来，正好我也想看看你这传统豪华放今天还能不能打。

喂，张老师，今天有课没想不想出来溜溜车呀，我还约了婷婷。 我还不知道你那点小心思啊，你是想约我们玩啊，还是说想拿我们当素材啊？ 哎呀。 都想都想我今天啊也正好想拍一期节目，500000以内，正好找三台不同风格的豪华轿车，看看哪一台更符合现在的生活。

婷婷，我的千金大小姐，你看你的宝马五系呀，可得跟紧了。 我这台新阿维塔1200加速才2.71s，那可不是一般的快。 别害怕啊。 瞧好吧，你卡丁车你都开不过我开车，我更是没怕过谁。 张老师张老师，咱俩今天的车呀，那都是华为的辅助驾驶，896线激光雷达。 今天高速上啊，咱俩可能省省劲，留点精力欣赏欣赏风景吧。 实话跟你说吧，这车我买了之后，开高速几乎我就没自己开过。

哎，被工作折磨了一周啊，真是太累了。 所以说呢，我今天的这个脑力呢，只想用来放放松，听听音乐。 我今天开的这台新阿维塔12呢，它全系标配了华为乾坤最高线八九六线激光雷达，并且呢，它还搭载了华为乾坤的ads四。 像这种复杂光线呀，包括进入隧道啊，还有前方有障碍物等等，它都能够一目了然。 比如说像前方遇到了慢车，或者是侧后方来车，还有那种遇到前方快车要加塞等等。 我觉得这台车呢，它不是某个单点的判断，它是持续的都在帮我观察着整个的路况。 所以我感觉呢，这台车的辅助驾驶啊，它让我用起来感觉特别的放心。 那我觉得真正好用的辅助驾驶啊，它不只是可用，而是让人真正的敢放心去用。 我这台s9t的辅助驾驶啊，同样也是华为的智驾体系，跟它它的那个新l12是一样的，也是用上了八九六线激光雷达。 跟车就跟这个老司机在开车一样啊，加减速也是足够的。 现金，因为平时我这上课呀，学生啊都让我费脑筋的，所以我上下班通勤几乎都开这个辅助驾驶，这可帮了我大忙。

听你们聊这些，我挺羡慕的。 我这五系虽然有辅助驾驶，但还是传统的规则性辅助。 在这种连续博弈的路段，我还是得自己盯着点，不像你们能把通行的时间留给自己开这么久，我都有点累了。 我算是看明白了，你这个是醉翁之意不在酒。 拿我们俩当免费劳动力呢。 哎呦，真不是，我今天叫你们俩出来啊，纯粹是因为我最近工作太忙太累了，就是想出来放松放松。 我今天呢特意选了这台新阿维塔12，就是因为这台车呀，能让我找回一点年轻人的活力。 这车挺年轻有个性，你是颜控，我知道挺符合你的人设嘛。 你还真别说，我选择这台车啊，可不光是因为它好看，更重要的是啊，这台新阿罗塔12呢，它的设计是全原创。 你们看啊，这种蝶翼式的前脸、无中网的设计，还有它车尾采用的是这种无后悬窗式的设计。 整体的造型呢，看起来不光是前卫，它更是代表了一整套的未来设计语言。 开这台车出街啊，回头率爆表！ 你的车是未来豪华，那我的车呢，就是经典豪华。 双肾格栅或是弯角，虽然没有你那么有攻击性吧，但是这种成熟的行政感到哪都不会出错的。

哎，不是我吹啊，论气质还得是我这台享界S五T，它的设计呢更有华系旗舰的稳重，而且呢我个人也更倾向于稳重的科技感，是吧？ 不需要特别夸张的线条，就这种大尺寸的气场和简约的姿态啊。 更符合我这种啊追求安定生活的人。 进到我这台车里呢，你就会发现这标配的35.4英寸的4k 全景星环屏可不是为了秀配置，而是为了让信息分布更加自然。 这台新阿维塔12啊，同样全系标配鸿蒙座舱，鸿蒙 space 5，交互逻辑呢完全贴合我们手机的使用习惯，跟这台车的语音助手去聊天呢，就像是在真人跟你对话一样，不信，一会你们两个试试。 新雅阁塔幺二的确是够科技、够智能，但是像我们这种中等险车啊，除了智能之外，更注重舒适的体验。 像我这台车呢，更强调后排的呃舒适和整车智能的统一。 中午午休的时候啊，我就可以往车上一躺，回回血。 但对比之下。 新雅维塔12的呃驾驶室的氛围感和入座时的联动仪式感上的确做的很符合年轻人的审美。 你们俩聊这个我都有点插不上话了。 宝马的iDrive呢好处就是逻辑稳、学习成本低。 不过啊，我不得不承认，在数字空间的仪式感上，确实是阿维塔的换代感更强。

你们二位休息的也差不多了吧？ 咱难得出来一趟，咱跑跑山去吧！ 好呀。 平时在城市里堵得慌，今天正好可以放开了开。 不过我的车我开够了，让我试试你的新阿维塔12吧！ 没问题，随便开。 哎，这台车开起来还真挺惊喜的。 我平时开油车开惯了，以为开电车只是傻快，没想到啊，星耀维塔幺二不只是快，而且它底盘质感也不错，过弯儿刚才也很稳的是吧？ 这我得跟你好好说道说道，那是因为啊这台车它采用的是太行智控2.0技术和电子减震的配合。 你看啊在弯道里呢，它每个轮子都能够得到精准的控制。 像这种底盘的控制感呢，它已经不仅仅局限于机械的操控了，而是科技带来的操控上限。 对于我们今天这台新阿维塔12来说呢，快只是它的基本功，最重要的呀，是它给我们带来了很强的这种舒适感跟安全感。 它的分布式电驱呢，可不仅仅是快那么简单，在驱动力之外呢，它更有制动力。 它可以分别控制左右侧的车轮，并且啊根据我们的车身姿态跟路面的情况来进行毫秒级的调整。 像我们今天在山路里啊，你也能感觉到，在过弯的时候，或者是碰到我们今天这种下过雨路面湿滑的状况，一侧跟不上的动力呢，另一侧它很快就给补回来了。 就算是我们在高速爆胎失控，也能够给你救回来。 就比如说啊，它在220km/h时速下连爆四胎，还能够稳稳行驶。 在刹车失效的情况下呢，它的电驱还能够备份制动，很厉害的。 你像这种性能冗余啊，更快、更稳，还能够保证安全，这才是新时代的豪华驾控。

刚才我也试了一下它的新阿维塔幺二啊，对比之下呢，我的这台车的调教呢更偏稳定和舒适，适合长途和后排。 对于我这种有家庭有孩子的人来说是很友好的。 如果说跑山路啊，论性能爆发力和这个转向指哪打哪的犀利度上来讲，呃，阿维塔幺二呢除了舒适之外。 多给了很多的驾驶乐趣。 哎，开完它的新阿维塔12，再开我的宝马五系都觉得有点索然无味了。 宝马五系的特点呢就是均衡好开。 不过看完它俩的车，总感觉有点不够智能，跟不上时代了。 好了，两位，今天我们体验下来，你们觉得啊在如今这个时代500000以内，哪一台车才是更合适的豪华轿车呢？ 我当初选宝马五系是看中它传统的豪华品牌体系足够放心。 但是体验完新阿维塔幺二之后，发现它完全不输宝马的这种传统豪华，最狠的是它把高阶配置都给标配了，不像我们还要纠结选装多花钱。 我当时选享界S九T呢是为了选华为智能的行政生态。 这台车呢满足了我对于呃智能舒适，还有大空间的用车需求。 但我个人认为啊，那些想要呃个性设计和极限操作的年轻人用户来讲。 新阿维塔12呢，的确是给了一个完整的解决方案。 没错啊，新阿维塔12呢，确实是把设计、智驾、驾控还有补能全方位的都融入到了这样一台车上。 作为长安、华为还有宁德时代三方赋能的这样一款产品呢，新阿维塔12同时拥有纯电跟增程两种动力形式。 现在呢，这台新阿维塔12已经正式上市了，它的售价区间呢，是从29.39万元到43.39万元。 如果说您的预算啊，在30万到50万，其实想买一台在未来几年内都不会过时的豪华轿车的话，这台新阿维塔12确实值得您好好考虑一下。