堆料没用? 地库+乡村+早高峰全虐一遍 顶流智驾六车大乱斗

2026年买车，智能驾驶辅助已经不再是选配，既然是标配L22，那就强关联起了你我的命根子。有不代表能用，能用不代表好用。有人是深耕多传感器融合，也有人是押宝端到端AI大模型。市面上的驾驶辅助现在是千千万，各路大神是吹得天花乱坠。那到底是不是在裸奔？安不安全？合不合理？放不放心？

今天我凑齐了6台车，都是实打实租来的售卖商品车啊。他们是从硬件到软件，涵盖了市面上新势力里边的主流和顶流。所以高矮胖瘦，咱们挨个试试。首先登场的是星途ET5...最后登场的是腾势N8L...

好了，6位选手都已经悉数登场完毕，我们的测试会分为3个阶段来进行。首先是城市和乡村oa的部分...最后我们会在人驾都会导致事故频发的地下车库，对6位选手进行一场加考。

首先登场的是以传感器数量卷翻全场的腾势N8L...如果能在保证效率的同时提升下安全属性，会来的更加可靠一些。

采用纯视觉方案的小鹏P7，起手就和大家打出了差异化...连续两次未按导航规划路线行驶，让 p7的早高峰最终通勤用时足足超过了100分钟。

接下来，该华为ADS出场了...不过，以本次通勤测试的总用时来看，它也并没有为此牺牲掉通勤效率，这一点堪称丝滑。

星途ET5的导航规划路径中，途经点选择上限只有3个...大巴司机是真一点不惯着星途ET5的执意并线，也给我们的测试同事多少吓出了冷汗。

理想同学显然也是个效率型选手...考虑到本次途中路遇交通管制，通行时间减去15分钟，最终全程用时锁定在82分钟。

最后登场的是本场单车价格之最...不太应该丢分儿的情况发生在了四环主路，外侧车道上有维修桩桶占道，龙母明显有余量可以绕行，但它……停在了那里，和两个桩桶面面相觑。

夜幕降临后，因为车流量的逐渐稀疏，六台车的表现和通行效率相比早高峰也都顺畅起来...蔚来es8的接管次数也不少，除了不避让对向会车这种安全性和干净环境下的卡停这种效率性问题。

本次泊车辅助测试，我们并没有考验大家的停车功能...至于加考的那道题，各位看画面吧！

6台车，5条线路，从城市到乡村，从日常到极限，我们全都是摸了一遍...所以，到底谁才是当下最值得你信任和托付的驾驶辅助方案？你心里有答案了吗？