19.98万起 5米车长大六座 华为全家桶 纯电增程通吃

你们有没有发现啊？ 现在的车啊，尤其是大六座，做的越来越大，动不动呢就长5米2、宽2米。 其实这机械车位难度远超科目二。 我有的时候呢，就真的在想啊，咱们真的需要这么大的车吗？ 所以呢，我找来了这台东风奕派M8，它玩了一个很小众的思路，叫做“5米刚刚好”。

我们今天主要体验呢，是在城市主干道、老旧街巷，这也是大多数家庭用户的用车场景。 这台车的车长5020毫米，面对国内的标准车位，停完以后仍有富裕空间。 那其次，城区通行让我比较意外的是，控手感5.6米的转弯半径，窄路错个车、掉个头，可以用轻松自如来形容，完全没有笨重感。 我还特意帮兄弟们试了试底盘，配置上呢是铝合金HD后悬加ETC智慧悬架，它可以在25到50毫秒内智能调节阻尼，像什么我们现在走的碎石路啊、减速带啊，滤震干脆利落，车内也没有多余的颠簸。 高速过弯时，悬架收紧，车身侧倾抑制得相当出色。

而且呢，再加上爆胎稳行系统，即便高速遇到突发状况，也能稳稳地稳住车身，给长途出行筑牢安全防线。 午高峰拥堵。 路段，我还重点体验了它搭载的华为乾坤ADASPRO智驾系统。 我还特意挑选了难度系数5颗星的石村，应对栈道临停、车混行等高频复杂路况，表现确实是出乎意料。 整体衔接十分流畅，而且长时间堵车跟车不用反复踩踏油门踏板，极大缓解了驾驶疲劳。 全车27个智能感知硬件，搭配全套防碰撞系统、侧向避障、防误踩油门。 还能预警等功能，传承在线。 对于经常接送老人、孩子的车主来说啊，这些落地的安全配置远比花里胡哨的装饰更有价值。

简单说下座舱体验：依托同级领先的轴长比，三排乘坐的空间刚刚好；二、三排的地台呢，也是纯平的，老人、孩子上下车、车内走动都很方便。 从头等舱座椅、冷暖箱、全域新风系统，精准贴近全家出热需求。 鸿蒙座舱与华为sound音响也进一步提升了出行质感。 那最后呢，我想问大家的是，挑选家用六座SUV，你会盲目的去追求超大车身，还是更青睐这种兼顾灵活与空间的黄金尺寸车型？