首先特斯拉不采用800V平台并不是因为技术达不到，而是因为现有S3XY家族都已经是成熟产品，改变平台引发的后续成本支出过于庞大。因此不是不用，时候未到而已。其次，平台电压的提升会直接导致充电功率和速度的增加，比如同样充电一小时，曾经的400V平台也许只能补能200公里，而800V平台就可以直接增加400公里的续航。而整个过程中的电池稳定性、安全性，800V平台也要来得更好。

不少人认为，增加续航只需要加大电池包容量即可，这种解读多少有些天真。电池容量的增加和续航的增加并不能成正比，容量越大电池包越沉，这会直接影响性能的输出，甚至反而容易压缩原有的续航能力。但如果平台电压提升了，充电功率增大了，充电时间也缩短了，这才是对新能源补能焦虑的最优解。

虽然目前还做不到能像传统加油一样，5分钟把电池从0充到100%，尤其是充电末端的20%，充电速度势必会有所放缓。但不论是基于4C还是5C的快充技术，现在已经诞生，80%内的充电效率还是有所保障的。至于新能源下一步的发展目标，应该就是大力推广超充站的建设了吧。