根据网络上所提供的信息，事故车辆为理想L8 Pro，碰撞后没有起火，车门也正常打开了，车上人员只是轻微伤。值得一提的是，理想L6/7/8/9的Pro车型也就是入门版本，都是没有激光雷达的。智能驾驶依靠1颗200万像素的前方单目感知摄像头和毫米波雷达判断前方状态。辅助驾驶芯片采用地平线征程5，芯片算力只有128TOPS。

中高配车型相比入门版多了1颗800万像素的环境感知摄像头，采用2颗英伟达Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，另外还有激光雷达辅助，判断路况更精准。单纯靠摄像头视觉捕捉辅助驾驶做的最好的便是特斯拉，摄像头捕捉的画面需要不断学习，比如雨雪、飘过来的塑料袋等都很容易误触紧急制动。车企为了满足更多场景的使用，所以要加上激光雷达，甚至3颗激光雷达。

加上激光雷达或其它传感器后，就像动物多了触觉、听觉、嗅觉一样，需要多个传感器协同工作，其中不乏一些各个传感器矛盾、冲突。没有烹饪经验的人看了做饭视频，眼睛说我会了，脑子说我懂了，做完了发现根本难以下咽是一个道理。此前特斯拉也发生过多起未识别到桩桶和侧翻车辆的事故。智能辅助驾驶只是辅助而已，不是无人驾驶，需要随时介入接管车辆，别把自己的生命交给现代科技，关键时候还得是传统手艺。道路千万条，完全第一条，行车不规范，亲人两行泪。