第一个区别是初衷，市面上大多数电车都把续航、智能化放在首位，但即便是Macan EV，它的首要目的也是打造一辆驾驶者之车。性能上，以零百为例，一次好成绩没意义，电车加速不值钱，连续高性能输出才能彰显底蕴。所以Macan EV只使用永磁同步电机，而且后轴是碳化硅逆变器。车辆不为效率牺牲功率，也不因为功率牺牲效率。同时，配合冷却系统，车辆能做到至少10次弹射没衰减。

第二个区别，可持续性。现在的新车发布会，有几个考虑了电池衰减和后续用车的问题？Macan EV有主动电池健康管理，电池由12个模块组成，内涵15个方形电芯，每个模块可以独立更换。所以日后如果哪个模块出了问题，针对性更换就行，无需废掉整块电池。

总的来说，在Macan EV上，我们能感受到保时捷所拿出的诚意。希望日后在面向电动化转型上，它能继续本着跑车进化的理念，打造更多有灵魂的车型，而不是单纯以续航为目的代步工具。