一辆中型家用燃油车重量普遍在1.5-1.8吨左右，但是一辆中型纯电车，重量动不动就能到2.2吨甚至更高。那么正常使用状态下，就比会燃油车对道路的损耗更大，这对燃油车是并不公平的。在以前是按照吨位缴费，重量越大，缴费越高，相对合理。

其实这些都是对电车的保护政策，试想一下，如果给每度电也增加1.5元的养路费是什么概念？在北京用地图搜索充电桩，就算是平均1.5元一度电，加上养路费就是3元一度，还有停车费，充电桩的服务费，5元一度真不夸张，快赶上1升汽油的价格了。

除了这些保护之外，电车根据地区和车型不同，有几千到上万的不同额度补贴。还有免购置税、免费或优惠上牌、免费或者优惠过路过桥费等等政策。反问一句，如果买电车也要交购置税，充电5块钱一度，你还买么？

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现在燃油车市场在一步一步被新能源吞噬，交养路费的人越来越少了，万一养路费真不够用了，可能就要共同承担了，你们觉得会在未来的哪一天呢？