放在几年前，如果有人说12万能买一个“小捷豹”，5+2的座椅布局灵活多样，还能随时躺平，大家肯定觉得是天方夜谭。不过随着全新瑞虎8 PLUS的推出，这一切却成为了现实。

都说奇瑞是理工男，一门心思研究技术。但这次，全新瑞虎8 PLUS在车色、外观和内饰方面都给升级了一个遍。

前脸比以前更加霸气，大尺寸进气格栅内部采用齿刃状设计。如果将车标挡住站远处看，真有点捷豹的既视感。

内饰的变化比外观还大，全新环抱式座舱配上木纹饰板和软质材料包覆，豪华感一下就拿捏了。这次新车增配主要体现在配置上，15.6寸超大2.5K高清屏，使用起来的流畅度和顺滑度可圈可点。此外，车机里面增加了几种情景模式，还挺能给到乘客情绪价值的。

根据我的经验，这种价格便宜配置贼高的车，开起来一般就露馅了，但是全新瑞虎8 PLUS还真让我有点意外。我今天开的是1.6T+7速湿式双离合版的车型，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。红绿灯起步的时候，轻踩油门能获得很线性的动力输出，升挡过程几乎感受不到的，而且动力足够，可以轻松的在红绿灯冲在前面。堵车蠕行时，频繁的升降挡不会给驾驶者带来不适，闯动的现象微乎其微。当然，您要是特别在意零百成绩那就选2.0T车型，匹配8AT变速箱，提速又快又顺。在意能耗的，它还有C-DM超能混动，1.5T发动机热效率超过了44.5%，纯电续航90km，有家充桩的平时不用往加油站跑。

这辆车用的是和火星架构同源的底盘技术，虽然是家用舒适取向调校，但过减速带时干净利落，没有什么多余的动作。过高速和匝道上那种小的震动减速带，也只是能听到一点声音，能感受到方向盘有一定的路感，但在车内，我的身体又不会觉得有明显的晃动。整体来说，底盘很紧致，悬挂的阻尼和弹簧的弹性刚刚好，调校没有一味求软，但配上厚实的座椅，又很舒服。

总的来说，10-15万元咱们国产品牌选择很多，但大多是紧凑型SUV，您要想免费升舱，全新瑞虎8 PLUS是个不会错的选择。新车不光空间大，还提供7座供咱们选装。此番车辆在外观、内饰、配置等维度都进行了不小的升级，结果价格比以前还低，难怪人家卖的好呢。所以有想法的兄弟们，抓紧吧。