近日，一汽-大众公布了2024年销售数据，全年累销165.9万辆（含奥迪进口车），继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。作为合资车企领头羊，一汽-大众在去年市场竞争激烈的情况下取得这样的成绩殊为不易。2025年，面对行业发展的新态势，一汽-大众将主题定为“突破”，聚焦商品、技术、效率、营销等方面，推进企业转型升级。

商品方面，一汽-大众的战略是稳油、加电、谋出海。具体来看，未来20个月，一汽-大众将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上，推出19款新车型，“油”“电”“混”多路线并存。其中，2025年大众品牌每月都有新车发布；奥迪品牌推出全新奥迪A5L等5款商品；捷达品牌除了已知的VA7、VS8，还将推出5款新能源商品。

一汽-大众表示，这些车型会采用场景化体验设计，在商品造型、智慧座舱、智能驾驶、动力续航等方面全面领先。后续的2026和2027年是商品投放大年，一汽-大众将实现混动全覆盖，同时开启纯电新阶段。

同时，捷达品牌和大众品牌将加快出海步伐，海外市场瞄准中东、非洲、东盟、南美等地区，目前已启动谈判等工作。

技术方面，一汽-大众表示，未来每年将投入超180亿元，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。其中，EA211 Evo二代1.5T发动机，强化其在燃油车领域的竞争力。奥迪的E³ 1.2电子架构，具备高算力、高扩展性及灵活的迭代能力。新能源技术方面，自研的混动中心、双擎变速器、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等也获得了技术突破。

除了自研，一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等头部智能化商品供应商深度合作。一汽-大众采用地平线最新一代芯片——J6芯片来提升其高阶智驾水平。未来，更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能也都将陆续上车。

值得期待的是，面对新的营销环境，一汽-大众开启思维上的彻底转变。从“用户”向“客户”，从“产品”向“商品”，从“促销”向“营销”，从“价格”向“价值”，从“传统媒介”向“线上新媒体”，直面用户，提高服务能力。

通过大规模商品攻势、新技术“上车”和营销思维的转变，2025年，一汽-大众将开启“突破”之年。