今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量约为214.6万辆，同比增长超33%。其中，海外市场表现成为比亚迪一大亮点，上半年比亚迪在海外销售新能源车辆超47万辆，已超过去年全年海外销量总和。成都车展期间，关于比亚迪在海外市场的发展规划和布局，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞与《30秒懂车》等媒体进行了分享。

目前，比亚迪的海外主要市场涵盖中南美洲、欧洲和东南亚。在泰国市场，比亚迪取得了新能源销量第一的佳绩，且在全市场全品类里排第二，仅次于丰田。在新加坡市场、中国香港等地，比亚迪更是成为全市场冠军。上半年，比亚迪在汽车全市场市占率同比提升2.2个百分点至13.7%。同时，公司位列上半年整车出口企业第二，且在前十大整车出口企业中增速最快，同比增长1.3倍。

比亚迪在海外市场的爆发，离不开其在产品、工厂、经销商网络和品牌等多方面的体系化布局。

在产品方面，比亚迪将在中国市场经历过激烈考验的“尖子生”产品投放到海外市场。李云飞介绍：“未来几年，随着我们海外投入产品越来越多，产品都是在中国这个市场经历过市场考验过的，非常激烈市场考验，所以从这里面挑尖子生再投放到海外市场。”今年四季度，比亚迪腾势D9将率先在欧洲上市，后续腾势Z9及相关车型也会陆续投向海外市场。

海外工厂的建设也是比亚迪海外战略的重要一环。目前，比亚迪在乌兹别克斯坦的合资工厂已投产运营，泰国工厂已经运营一年多。巴西工厂在7月初整车下线并开始批量生产，匈牙利工厂预计明年上半年建成投产。李云飞称：“海外每个工厂的产能，相比较中国工厂产能没那么大，大概在15万-20万，未来会分阶段提升。”

经销商网络和渠道的建设同样不容忽视。比亚迪正在大范围地开拓海外经销商网络，让覆盖网点更多。同时，比亚迪的品牌在海外也获得了高度认可。李云飞称：“汽车使用场景是移动的，海外用户选择汽车产品相当于把自己和家人的安全托付给你，这跟以前手机、电视、空调完全不是一个意义，更加体现海外用户对中国品牌中国汽车的认可。

”比亚迪在海外市场的拓展并非一帆风顺，不同类型的市场面临着不同的挑战。李云飞分析道：“海外市场，大市场分两类，第一类本身市场很大，容量很大，但没有本土品牌，希望更多品牌在当地建厂，比如巴西、墨西哥等；还有一种市场很大，但在本国有很多品牌，比如德国、法国。”

对于第一类市场，比亚迪采取在当地建厂的策略，实现产品、产业、就业和税收的全方位“走出去”。李云飞表示：“我们不但要产品走出去，产业要走出去，就业要走出去，税收要走出去及包括人家产业带动要走出去。”

在海外市场的拓展中，比亚迪还注重与当地产业和合作伙伴的协同。李云飞指出：“比亚迪在全球很多市场，跟大众、丰田、奔驰、特斯拉等车企，在很多产业上有一些互补和协同，比亚迪是他们的供应商，在技术和产业链上也有一些合作，企业沟通交流非常频繁顺畅。”这种合作共赢的模式，有助于比亚迪更好地融入当地市场，推动全球新能源转型。