11月16日，埃安正式发布了旗下首款增程SUV i60，以10.98-14.98万元的价格切入竞争最激烈的10-15万级市场。这个价格比此前外界预测低了整整2万元，而210公里起的纯电续航更是直接瞄准了插混车型的痛点。

在广汽集团“番禺行动”推行近一年后，埃安正以这款战略车型展示其改革成效。从技术下放到成本控制，从用户对接到渠道重构，一场全面的转型正在这个新能源品牌中加速推进。

“为什么广汽埃安能在不到一年时间快速取得成果？”面对发布会后的媒体提问，广汽集团品牌营销本部埃安营销本部负责人杨龙将其归因于多年的技术沉淀和用户基础。

杨龙表示，广汽早在多年前就洞察到新能源发展方向，率先建立智能产业园，并布局EV和ICV全栈自研能力。“虽然这两年面临着一些挑战，但汽车行业周期性比较长，广汽埃安有它的战略布局规划和技术积累。”

目前埃安已拥有180万用户，广汽集团更有3000万保有用户。杨龙认为，这种市场沉淀的积累和用户认可比任何广告都有价值。而1560亿公里的行驶数据，更是埃安品质口碑的最佳证明。

然而，更大的变革在于产品开发思路的转变。杨龙介绍，集团正在推进IPD和IPMS改革，将产品研发和营销双向打通，以用户需求为导向进行产品开发。“i60就是这一理念的集中体现。”

当被问及埃安i60的销量预期时，广汽埃安i60产品总经理凌新新给出了明确的答案：至少1万台。他解释说，这一预期基于多方面的考虑，包括成本控制、产品设计和市场需求等。

凌新新强调，广汽自2025年初以来的改革已经初见成效，成本控制能力和供应商渠道管控能力显著提升，为i60的定价提供了有力支持。同时，i60作为广汽集团三大战役的开头，承载着打响市场第一炮的重任。

为何选择此时切入增程市场？凌新新给出了详细的市场分析。“当前市场上20万以上的增程车较多，但20万以下体验好、品质好的增程车基本空白。i60正是瞄准这一市场空白，通过提供210公里起的纯电续航，与100公里以上的插混车型直接竞争。”他判断，20万以下、200公里以上的增程车市场未来将是增长点。

同时，i60只是广汽埃安在增程技术领域的第一步，未来还将有一系列动作围绕市场和用户需求展开，旨在打爆20万级以下、200公里以上的市场。

除了产品本身，埃安在渠道和服务方面也在进行全面升级。杨龙介绍，在明年6月前，埃安将建设600家广汽融合站，整合埃安和传祺的渠道资源，实现渠道下沉。“让用户更方便买车、更方便用车。”补能体系方面，杨龙表示埃安在充电桩覆盖能力上已是行业第一，但宣传不足。接下来将持续扩大补能渠道并加大宣传力度。同时，与宁德时代、京东联合推进的UT super换电模式也将为用户提供多样化选择。

用户运营方面，埃安推出了“AI上生活好状态”IP活动，并将发布全新改版的“安友汇”。杨龙强调，未来将更多向C端转型，通过“直联直服”洞察用户需求。