11月21日，广州车展启幕，中大型家庭新硬派SUV iCAR V27在车展开启中国首秀。作为iCAR品牌V系列最新旗舰车型，V27凭借高颜值，大空间，黄金增程动力和标杆性能及安全，为个性玩家和先锋家庭，打造全能出行体验。新车将于12月启动盲订，明年1月试驾车陆续到店，并于2026年一季度全球正式上市。

车展期间，30秒懂车等媒体与iCAR品牌事业部副总经理李东春、iCAR品牌研究院院长马永东展开对话，针对iCAR的差异化生态构建、海外战略以及产品布局进行深入探讨。

奇瑞集团今年1-10月出口已达106万辆，全年有望突破130-140万辆的业绩，为iCAR出海奠定了坚实基础。李东春用“没有国内不稳，没有国际不强”概括了品牌的双市场战略。

iCAR的海外拓展将分步推进：首先聚焦中东市场，iCAR V系列的硬派方盒子造型在该地区极受欢迎；第二步进入与中国消费习惯相近的东南亚市场；未来则将进军欧洲、北美等高端市场。马永东强调，iCAR从诞生之初就是全球化品牌，长远目标是实现国内与国际销量均衡发展。

作为V系列的旗舰产品，V27定位为“智能硬派大五座SUV”，与更偏向个人审美与驾驶乐趣的V23不同，V27将更多兼顾家庭用户的全方位需求。V27搭载了地平线HSD高阶智驾方案和高通8295P座舱芯片，智能化水平稳居行业第一梯队。李东春透露，在尚未开启盲订的情况下，经销商已收到大量用户的全款预订意向，显示出市场对这款产品的高度期待。

在平台化造车成为主流的今天，iCAR坚持在V27上延续V23标志性的四轮四角设计。马永东坦言，这在技术上确实是巨大挑战，但却是iCAR差异化优势的体现。“有人抄V23都抄不了，它有一些不用我们的方案做不到的特点。iCAR想做的是能卖十年的经典产品，通过小迭代持续保持产品生命力，而非追求短期市场热度。”

面对方盒子市场日益激烈的竞争，李东春认为，在中国市场做大众化车型难免陷入价格战，作为新品牌，iCAR选择了一条差异化路径。“在全球近9000万的汽车市场中，哪怕只在1%的窄缝细分市场做到极致，规模同样非常可观。iCAR将始终坚持做特色车、风格车，避免与主流品牌正面竞争。”

目前，iCAR在全国拥有约300家销售渠道，但并未盲目追求数量扩张。李东春强调，渠道健康度比规模更重要，iCAR正致力于推行“类直营”模式，通过低库存、价格一步到位等策略，让经销商将精力聚焦于客户体验。

随着V27的即将上市，iCAR正以其独特的“方盒子”美学和差异化产品策略，在新能源市场开辟属于自己的赛道。在iCAR的愿景中，特色与规模并非对立关系，而是可以相互促进的良性循环。