另外像前气罢了, 侧裙还有尾部的气流扩散器都采用的是碳纤维的材质, 不仅仅空气动力学到位, 这材质听起来就不便宜, 平切的轮媒还有突出的腰线营造出了比较强的宽体效果, 然后我偷偷摸摸的把前轮放大了, 轮圈里面藏着的是对峙六活塞的刹车卡钳, 再放大就会发现, 刹车盘的纹路来看很可能采用的是碳陶材质, 还设计了打口, 反正这车就长这个样子了, 好不好看, 你们说了算, 再来看公布的其他信息, 马力将超过千匹, 颠覆轿车性能的极限, E四方技术加持, 仰望U8就已经很颠覆传统的越野车了, 而U7还真的有可能颠覆传统的轿车, 千匹马力加上高性能, 十分推荐把这款车拉到纽波格林北环去跑个圈速, 或者是各大知名赛道都去刷一刷圈速, 看看到底, 有多强, 有些人不明白这赛道快有什么用啊, 平时买车谁会下赛道啊, 我说的稍微通俗一点啊, 日常生活中躲避突发事故存活的几率会相对更大, 再说了, 通俗一点啊, 杀得住和杀不住是不是两个结果啊, 你们自己去撇, 好好撇, 最后呢就是仰望U7定位百万级新能源旗舰轿车
