理想MEGA动态评测 底盘软但不舒适 双腔空悬像开船

我们经常说, 才实感, 没想到车, 也能给我同样的感觉, 理想Mega, 试驾报告

如此理想的配置, 能否带来理想的效果, 试过之后才知道, 理想也没那么理想, 实际上Mega的底盘隔绝感, 做的的确不错, 做具高级感, 这使得它的RZ平顺性, 和离散冲击性都不错, 虽然低速大冲击时, 避震器还有一定的余震, 但是在低速小冲击, 高速大小冲击的工况下, 避震器吸收的很干净, 震动也很小, 但为什么开头时

因为Mega的一阶平顺性, 真的不理想, 即便在运动摩坦的模式下, 它的俯仰和侧倾, 都过于夸张了, 由此我们也清晰的得知, 极致的软并不代表舒适, 由于车身姿态的不稳定, 我认为Mega甚至, 加剧了电动车晕车的感受, 双肩共旋加CDC, 应该有更理想的表现

虽然能调节高低, 但同时也改变了软硬, 不像气球一样, 越高越硬越低越软, 这和滚动中心, 对于车辆操控的影响是相反的, 举个例子, 车身降低, 本该有更好的抗侧倾能力, 但是对于空气弹王, 降低后会变软, 反而会达不到这样的效果, 那双肩空气避震呢, 就是为了改变这种效果而生的, 它的副性质设计, 可以让它又低又硬, 又高又软, 但对于Mega来说, 显然它带来的正面效果, 是有限的, 所以如果你对于驾驶有需求的话, 我建议出门又管, 但如果你从小就梦想在马路上开船, 这台车再合适不过了, 租车不易, 希望大家点个关注, 包子车评, 制作真实车评