新凯美瑞评测 华为车机加持 17.18万起 日系B级王牌掀桌子

这次换代, 跟老款车型相比, 那可谓是质的飞跃, 为什么, 听我慢慢给你讲, 三个版本的前脸, 今天我们看到的, 这个运动版, 是不是还挺夸张的, 超大的大嘴格栅, 灯组也变得尾利了很多, 依然是TNGA-K平台

我们这台呢, 是售价20.68万的, 顶配车型, 不是顶配买不起, 而是19.98万邢台, 更有性价比, 除了轮毂的大小呢, 和座椅的材质, 以及一些外观套件以外, 所有的配置全都一样, 像是这些黑化套件之后, 确实看起来更酷了, 还有点, 那它既然叫, 全世界最好的凯美瑞, 咱们得上车看看, 你们这些人老说, 凯美瑞这种中级车, 是叔叔辈才喜欢的车型, 但是你们看现在的内饰, 是不是相比老款, 得年轻710岁, 红内饰氛围灯, 都给咱安排上了, 还加入了车载香氛, 就算咱开的这台, 是大新车, 进来也是香香的, 最大的亮点在这儿, 这可是跟华为, 联合打造的, 智能生态系统, 而且里面还融入了, 8155的芯片, 整个的这套逻辑, 简直比老款

全新凯美瑞的动态感受, 因为2.5L燃油版的车型, 取消了, 取而代之的, 是今天的这一台, 2.0L混动版的车型, 走开起来, 现在试驾完了, 这台第九代凯美瑞, 我想说这台车, 眞的给了我很大的惊喜, 它的这一套2.0混动, 其实是丰田的, 第五代智能电混系统, 由之前的镍氢电器, 换为了三元锂电池, 它的整个的体积更小了, 质量也更轻了, 这套动力系统呢, 它的最大输出功率, 是145kW, 其实相比干老款的, 2.5燃油版车型呢, 它最大的感受, 就是在它的起步, 以及低速行驶的阶段, 因为有了这个, 电机的介入, 它整个的发力感, 以及它的响应速度, 都会变得, 更加的查接, 那丰田的, 这套混动系统呢, 它是电动机跟发动机, 来同时工作的, 哪怕到了高速, 你再去给油门呢, 也不会有这种, 动力乏力的感觉

那这台车呢, 采用的是, 摆动阀式的减振器, 后悬挂的连杆呢, 也进行了加粗, 也就是说, 它在行驶的过程中呢, 它会更加的稳定, 对干侧倾的抑制, 也会更好, 刚刚我们在过那个, 连续减速带的时候呢, 我发现这台车它的悬挂, 非常有韧性, 邢这台车, 也是给我们配备了, 标准-经济运动, 还有自定义, 这几种驾驶模式, 那官方给出的, EWLTP的, 最低的百公里油耗是, 4.2L, 那混动车型嘛, 那动力更强了, 然后油耗也更低了, 眞的挺经济适用的, 然后在前方仪表盘这儿, 我们能够实时监测到, 它整个的一个, 能量的状态, 第九代凯美瑞, 眞的变得更强, 而且更加全面了, 它更加适应, 这个时代, 对干一台中型车的要求, 而且最重要的是, 它把混动车的价格, 打到718万以内, 多有诚意 朋友们, 而且这套内饰, 还是中国专用, 在北美可享受不到, 如果有机会的话, 强烈建议你们