赵长江：有舍有得 接受亏本卖车 腾势汽车卷向海外

欢迎来到30秒懂车启示系列的高端访谈间, 那今天我们也是请到了我们的老朋友, 腾式汽车的首席共创官赵长江赵总, 赵总打个招呼吧

很多朋友对N7这款车其实是很感兴趣的, 但他们会不由自主的把N7和极客001放在一起, 当成一个竞品, 那您觉得全新的N7和这些车型在放在一起的时候, 它自己绝对的自身优势都有哪些

主要的主要的优势, 中国非常优秀的这些车企去比的话, 腾式N7这一支传新的, 它是有非常强大的这样一个产品优势, 包括品牌优势的, 所以先说一下品牌优势, 就是腾式是由比亚迪这样一个新能源汽车领导者, 和燃油汽车发明的温池, 在14年前就携手就建立了一个新能源高端的, 新豪华的汽车品牌, 那从产品上来讲, 其实我们这次带来的是一个定位叫做, 智能的豪华的, 然后这个超舒适的SUV, 所以呢, 它本身就是定位上来讲, 我们SUV空间可能是更大一些, 另外呢, 我们拥有轿车的几乎所有优势, 也拥有SUV有的优势, 同时还有独有的, 所以我们综合来看, 就是这一次带来的五双的这样的一个配置, 那五个双, 第一个就是我们的这个双机关雷达, 所以我们在智能化这一块的话, 我想跟001去比的话, 我们的智能化, 不管是说, 我们算力, 我们这个是高算力, 200多托尔斯等种算力, 所以我们这个双机关雷达带来的是, 我们的高速和城市的NOA, 我们都能去实现, 当然也不是说是别人不能实现, 但至少我们在算力上面

第二个双是我们的这个前后排座椅的双, 就是双豪华的座椅的空间, 我想前排座椅是吧, 我们的这个主副驾, 就有腿托, 包括这种高级的这个喇叭的真皮, 包括多项的这个电动的调节, 包括这种运动的宽舒适的座椅的包袱, 我觉得这些都非常的强, 然后在后排的座椅, 我想非常的强了, 我们的通风加热按摩电调, 全都有, 全都有了, 然后我们座椅的就高度宽度啊, 这个可调的角度, 包括整个内部的空间, 头部和这个腿部的空间, 我想应该都是非常棒的, 包括我们中间还有一个扶手的这样一个屏, 如果说四个人是非常的舒适, 坐五个人也还是不错的啊, 所以这一些来讲的话, 我想001来讲的话

它升级的这些点加起来, 包括您比如说整个单枪变双枪, 在悬架系统上面还有一个升级, 那为什么这么快就推出了改变如此之大的产品, 我觉得第一就是中国市场其实是整个迭代的速度都非常的快, 就是很卷, 第二就是说我们的这种技术储备, 包括我们技术的搭载的能力也是效率更高, 第三我觉得用户的需求要求更快的越来越多了, 基于这三个原因, 一个是竞争, 另外一个就是我们的本身技术储备和搭载的效率, 再加上用户的需求, 所以这三个方面导致我们在, 九个月的时间我们就有一个比较大的这种迭代

D9应该是您非常骄傲非常自豪的一款产品了, 销量真的是非常的好, 也可以说是在整个中国MPV市场里边现象级的产品, 真的是初到季巅峰直接就变成了一个爆款车型, 但是咱们也必须得承认, D9所有的车型的产品销量里边, DMI肯定是要占到绝大多数的, 对 占90%, 对 比EV要多说是太多太多了, 现在全新的N7它依旧还是一款EV的车型, 有没有考虑过之后推出DMI版本, 作为N7来讲的话, 它是我们腾讯的一个战略车型嘛, 目前来讲的话是在智能化电动化, 整个智力融合架构下面的推出了首款车型, 那么未来的话, 我们通过技术或者车型的不断的这种, 发展不排除在我们的未来的时间, 会有这些混动存电的这种产品出现, 对, 好, 那确实就是像我们刚才说的, 这个D9的销量很高, 在后续还会有一些全新版本的推出, 现在单靠这个D9单车天下太难, 您也说了, 现在中国汽车市场这个环境大家太卷了

比如说我走量了, 那我认为其实我们把服务持续的做好, 我们把用户的这种体验持续的做好, 同时我觉得在整个车的这个价格上面, 也要有一个非常超越用户期待的这样一个价格, 话重点啊, 赵总说了啊, 在这个价格上面有一个超越用户期待的价格, 我都已经开始期待了, 客观讲就是我们其实是要, 因为它是一个战略的车型, 然后需要去甚至亏本去卖车, 这个车它需要这样的一些这个战略的这样一些取舍

亏本卖车, 这对于我们的消费者, 对于用户来讲, 肯定是一个莫大的喜讯, 因为它从用户的角度来讲, 我可能不太关心这个厂商, 要不要挣多少钱, 我只关心性价比更高的一个价格, 能换回来一台我心仪的产品力非常高的, 这个性价比非常能打的产品, 这就是大家所有人都在现在喊着口号, 在社交媒体上也都在说, 谁谁谁又掀桌子了, 哪个哪个品牌, 哪个哪个新势力品牌也开始掀桌子了, 腾讯打算在未来怎么掀, 我觉得几个掀吧, 第一个我觉得要向外去转, 就是我们要全球化, 因为从这种盈利的角度来, 国外的盈利空间更大, 第二个就是说, 我们要从技术的角度去卷, 我们把技术平台持续领先, 这个非常的关键, 第三我们就要把产品的定义给卷, 我们把定义要精准, 定义要符合更多的人群, 要以用户为中心, 这些维度, 第四的话才是我们真正的这种价格的卷, 我觉得在国内市场, 还有一个底座就是我们的服务, 所以我们有一句话叫产品是船, 营销是方, 服务是水, 口碑是风, 品牌是光, 然后我们的能力, 就是我们的动力, 就是我们的船的, 一艘船的动力, 所以几个方向, 几个方面都不能缺失, 当然这个是在整个运营的体系上面, 我们要去思考的, 我觉得从长期来看, 用户一定要选择, 他的背靠的这种普通方是否强大, 像腾讯是比尔迪和奔驰, 另外一个这个品牌是不是长期的战略定力, 有没有长期的发展的这种战略的, 这个非常的关键, 第三的话我觉得从用户的角度来讲, 他使用一个车是看长期的这样一个综合成本, 一手车二手车, 使用成本, 所以他这个在整个体系里面, 腾讯都会做到, 我们现在有官方的二手车, 然后我们的这个服务体系, 零整理也是相对较低的, 所以说这样的话, 做一个非常好的新豪华的, 但是又是一个去普及新豪华的智能的高端的这个品牌的这样一个定位, 而不是一个高高在上的, 所以我们这个高傲不端, 也是我们的文化之一吧

咱们还是回归到产品端, 就像您刚才介绍的这次全新腾讯N7的更新, 有很多的五双, 其中比如说包括了像云酿A, 像双枪, 包括双枪快充, 装激光雷达等等, 这些产品力放到现在的量产车的主流市场里边, 已经非常硬了, 那您认为, 这些配置是还没达到消费者的预期, 还是说消费者对于这些配置的认知和理解还不够, 我觉得更多还是认知吧, 就是我们传播

知道腾式品牌的是汽车的, 比例非常低, 中国可能只有1000万到3000万人知道, 非常的低, 这是这个主要的, 第二就是说, 知道, 但是没有体验到这款车, 也是一个很重要的点, 所以这两点我觉得还是需要我们做更多的工作, 所以其实是需要我们双方一起去努力, 加拿大对于品牌的一个宣传, 可能也会要在后期多落地一些线下的这种体验门店, 没错, 门销商也鼓励大家对这台车感兴趣, 多去自己去试驾, 没错, 这款车一出来, 我觉得这次上新应该会是一个非常劲爆的一个点吧, 我觉得这款车, 应该会抢夺很多的像Model Y的这种市场, Model Y, 对, 然后给中国的全球的消费者, 带来更好的这种产品体验和更好的产品选择, 嗯好, 4月1号我没记错的话, 应该是全新腾式人气上市的日子, 是, 那时候我们一起在屏幕前期待赵总宣布一个大大的惊喜, 好的, 谢谢你, 谢谢赵总, 谢谢