腾势N7上市23.98万元起 双腔空悬上车 后排满配堪比迈巴赫

上次在后排见到这种满配, 应该是在麦巴赫上, 走 去路上卷死那包盒子, 听人劝吃饱饭, 不到一年时间推出了, 几乎是中期改款一样的产品, 真是把消费者放在第一的品牌, 来看全新通胜器是怎么竞选

LED日间型车灯取消了, 现在这个车头完整性会更高, 更符合新能源时代下, 大家的那种主流和谐审美, 你觉得那好看, 说PK百万座驾, 连个电动调节方向盘都没有, 你怎么好意思啊, 我赵哥 安排, 今天我们这台车虽然没有, 但是全新腾式N7, 已经有了流媒体的后视镜, 我个人可能是不太喜欢这项配置, 虽然它比较符合, 现在新能源时代这种主流的配置潮流, 但是你肉眼从实景到虚拟屏幕, 来回这么着切换, 那个焦点的变化容易晕车, 这一点我不是针对全新腾式N7

才能等待悬架的升级, 全新腾式N7, 鸟儿枪换一弹力炮, 去路上卷死那帮核资金

这个双枪空悬的优势, 面对那种什么连续起伏, 咱就不用多说了, 光是这种在大区域弯道里边, 你哪怕用五六十的速度去过弯, 它就能够

之前我其实是试过N7的这个质架的, 只不过那次在北京没有激光雷达, 这次来到深圳, 双激光雷达的版本, 它不单单在高速路, 比如说避让大车, 然后监测你前方的前方的车辆的速度, 然后去调整你自己的通勤的效率, 进行自主的并线, 做的都非常的好, 在城市路段, 它现在也可以进行无自主保护的这种, 左转以及右转, 包括避让行人和这种外卖小哥了, 那什么叫好的质架, 我一直都觉得, 做的是无感的, 最贴合人类的, 这才叫好的质架, 虽然腾讯是做质架没有多长时间, 但是带给我的实际的体感效果

该到猜价格了, 看到这期节目的第二天, 你们应该就能迎来, 这台全新腾讯N7的上市, 我先打个样, 25到26之间起, 我是达尔兄, 拜拜