纯电无趣？来感受一下路特斯的纯电有多颠！

现在我们是在宁波赛车场来参加一年一度的这个Lawson's Day, 在我面前呢是一排八辆, 两排八辆一米亚, 那一会儿呢我们要去宁波赛车场上, 去驾驶这个车做Hotlap以及Follow的这种形式的赛道的驾驶

那之前我一直不太喜欢这个电子的外后视镜啊, 那现在看来这个电子外后视镜, 如果是Lotus这样的解题方式的话, 我觉得还是可以接受的

我们现在慢慢的挂前进, 我们在这边的话我们现在可以跟随前面的教练呈现一下, 我们先把我这个车的方向盘弄起来, OK 速度直接提到170公里, 180公里, 190公里, 200, 刹车, 稍微控制一下抽速, 好, 我们等一下第二个小伙伴, 稍微的等一下我们就给他承车机上, 我们发现啊, 它其实并不是有一个非常愿意让我玩的这么一个状态, 即使开EMP呢, 它的那个蠢蠢欲动的感觉也是能够体会到的, 刚才上路间的感觉非常的好, 抓地力并没有被卸掉, 还是牢牢的把这个车摁在地上

它的前后合重还是非常的平衡的, 那如果我的车一旦会发生这种甩摆的现象, 因为它的尾巴还是在循迹的时候会有旋转的感觉, 那这个是一定要的, 那作为一个驾驶者来说呢, 或者是一个车手来说, 它是希望在循迹的时候, 车的尾部是有一点点旋转进去的, 那它的感觉其实是在陪你玩的一种状态, 那不会像很多这种电车去不解风情的, 把你的屁股摁在地上摁得死死的, 那这样是你是没有办法玩的, 你看到没有, 屁股是在我循迹刹车的时候往外抛的, 看到没有

OK我们来静态的看一下这个, 一米亚, 这个车用的是一个PSEV的轮胎前轮是26535R22的, 后轮呢, 是30530R22的, 同样的, 这也是带, RTS的标准Lotus的, 定制的PSEV, 这个轮胎的抓地力, 可比你买到的PSEV, 就是正品啊买到的PSEV, 要抓得多, 因为它这个是路特斯, 特殊定制的版本, OK我们去车里面看一下, 车辆里面有很多关于驾驶模式的这个选项, 个性运动赛道然后赛道里面还可以调这个, 可变牵引力控制的大中小, 然后呢我们来看一下刚才的, 这个, 我们的赛道的, 报告, 那这个报告有意思了, 这个车不是我刚才开的我们随便找出一个数据来, 分析一下OK我们把这两个圈, 这两个圈能做对比那这个同样也是不同的车手开的, OK我们来做一个对比, 那很明显它的圈速最大过弯机制滑行的时间全力加速的时间全部都有你以为就到这了吗, 看, 所有的驾驶分析, 车速方向盘的角度, 电门的开度包括刹车踏板的力度而且你全都是能放大, 这个东西就, 很有意思了那我们正常使用的这个赛道上的vbox系统, 它其实也是, 一个这样的图形, 但是呢我们要去把不同的文件拽到这个软件里面才能去看见这样的相应曲线, 然后我们还要截取这个曲线什么时, 什么时候, 这个曲线, 是我开到哪了, 但是他这个非常一目了然我的这个, 动作在哪, 能力的表现, 这些东西都是可以去放大, 看到没有, 这是两个人不同的, 这种踏板的, 踩踏的方式, 这是一个很快的刹车建立然后一点一点一点一点退下来, 这是一个很, 棒的刹车的, 方式, 看所有的你的走线的分析, 你甚至是可以看到, 这样的, 完整的gps的, 一个动画就直接出来了你感谢, 这个是在以前的公路或者是民用车上, 他们就没有出现过的一个东西, 你可以把它, 稍微的放大或者是看这个, 看, 你的走线的, 跟另一个车差在哪里, 你的线路, 是不是, 所有的赛道宽度都用满, 包括你的视频回放, 这个视频回放也要插油盘啊, 然后你的轨迹分段行驶记录, 油门踏板的刹车还有, 刹车踏板的开度, 这个颜色越鲜艳就证明你的刹车用的是越满的, 或者是你的油门用的, 来我们看一下这个, 加速, 这个, 纯绿色的部分其实都是全油门的, 路段, 再看一下, 两个车手的计值的分布, 明显这个红色的点, 他会更饱满一点点, 相对于绿色的这个他会把这辆车的, 极限用的更多, 这个东西, 太有意思了, 这个没有在普通的民用车上见过, 然后这个东西会勾着你一次一次去进赛道, 这个比我, 去研究这个车的, 动态的表现呀包括他的很多的这个车是怎么标定的简单气是怎么工作的, 我觉得

抓地力有明显的提升, 他的主动底盘会明显的控制, 你的抓地力, 循迹性非常的好, 好, OK今天在赛道里面玩了一天这个, EMEA这是我第一次开到这个车, 在赛道里面开车, 开到这台车, 那之前呢, 一直有这个机会开, 但是一直错过, 今天终于是玩了一整天, 玩爽了, 后面的赛道我们去开了, 然后这边的新台阳的场地, 我们也开了, 这台车真的是, 挺出乎意料的, 首先它是一个纯电的, 带有主动式底盘控制的, 这么一台车, 它可以通过后轮转向, 通过调高或者调低, 某一个避震器的阻尼的硬度, 或者是悬架的高度, 来帮助你控制车身的姿态, 那和我们以前的燃油车, 被动底盘时代

完全是两个不同的东西, 那它不太挑, 驾驶员的驾驶的能力, 你想要达到什么样的效果, 你就需要打方向, 你就需要踩油门

我们在飘移的这个, 在这个金铁兰的场地呢, 试过抓地的跑法, 试过飘移的跑法, 很轻松的完成, 但是你别忘了, 这可是一个两吨的大车, 以前可能隔五年前, 根本不敢想, 这么大一个车, 我怎么玩这样的动态, 我怎么能够达成这样的姿态, 不太可能, 那现在轻轻松松, 我给油门反打方向, 这台车的屁股, 蹭出去了

我从来没有想过, 我的车库里面, 可能会出现一台纯电动车, 当然这个车我可能买不起啊, 包括现在的小米也好, 包括现在的智己也好, 他们的给我的感受, 其实是超越了很多燃油车的, 我真的很怕, 就哪一天出来, 一台各项指标, 或者是各项性能性价比, 都超越燃油车的, 这么一台纯电动车的时候, 那可能真的就是, 燃油车的时代过去了吧, 慢点慢点慢点慢点慢点慢点