主动避让 自选绕行 路口减速 昊铂HT着实出乎意料

兄弟们好久没给你们测试驾了, 今天的主角Hyper HT, 可以看到头顶上的激光雷达, 来者不善, 这台车有几个很重要的奇迹点, 先提前给到您, 首先第一个, 我们今天试这台车, 您记住双800, 外部架构800公里以上的纯电续航, 所以说无论是它的续航, 还是它的补能效率, 您都不需要有任何的质疑

5个毫米波雷达, 7个摄像头, 还有Oren X的英雷达的芯片, 至于用起来怎么样, 咱们上车再说

关于车内的一些信息, 也得给您带到了, 首先设计还是一种极简的风格, 而且用料真的挺扎实的, 触感视觉效果都不错, 另外后排的座椅, 能够给您呈现出来, 一个143度的大夹角, 鸡蛋里挑个骨头, 这如果是电动的就更好, 最后最重要的, 就是咱们日常使用, 制驾功能的时候, 一定要保持您的注意力, 以及视线在前方的道路上, 以免防止出现那些, 万一的可能性, 现在我们就开始出发, 去体验它的, 城市领航辅助驾驶功能了, 刚才可以看见, 我们遇到了一个, 前面有一个骑自行车的, 那么一个行人, 但是它可以做到一个, 很好的避让, 而且其实它这种避让, 不会占用对面车道太多, 这个其实挺符合咱们, 这种日常, 这种人类驾驶员的习惯, 我觉得这一点做的, 特别的女人化, 看到吗, 它刚才过这个斑马线, 还会做一个制动的动作, 毕竟在城市里驾驶, 其实鬼探头这种情况, 咱们会遇见很多很多的, 所以说这样的做法, 也能够极大程度, 去保证咱们的行驶安全性

Hyper-HT这套支架的系统, 它的这种操作方式, 还真的是挺擬人化的, 其实之前我在试, Hyper-GT的时候, 就有这种感觉, 这有一个对向车的入侵, 它也能做到一个避让, 而且不会完全刹停, 前方有一个行人, 非常合理的一个避让, 也没有任何的这种顿挫, 其实真的挺好的这种感觉, 但这个路况有点复杂, 我们前方是有, 向左转弯的车辆, 这种客人, 复杂路况, 走向那个绕行, 这个挑战好像没有什么难度, 进入环岛, 从第二出口驶出, 坐车的来车还是不少的, 首先进来的就很顺利, 驶出环岛, 可以很顺, Hyper-HT的无图乘驱NDA功能, 我已经体验完了, 我的体验感受, 跟体验它的高阶领航辅助驾驶的感受, 是一模一样的

非常的擬人化, 比如说我车道前出现了一个电动车, 或者自行车, 它就会伺机超越, 而不会躲在后边, 让我受一肚子窝囊气, 整个超越过程还比较干净的利落, 更何况这套NDA无图的乘驱辅助驾驶, 其实在今年的9月, 就会在全国范围内正式的铺开了, 所以说快去评论区里, 挨了你那个想买带激光雷达, 有高阶辅助驾驶的兄弟, 来看看这台车了