全新迈腾不再油腻但依旧稳重 8155芯片+3块大屏 B级家轿祖师爷还行不行？

动不动就合资不行了, 谁谁谁又销量我, 17年卖了200多, B级轿车的祖师爷, 你得往这儿看, 全新一代脉头, 坊间俗称B9, IQ line举针打灯, 发光logo, 贯穿隔山灯带, 就这效果

我只能给中老年人看, 我第一个跟他急眼, 车长4990, 几乎就是5米, 轴距没变, 还是2871, 但是霸气的不止是车身尺寸, 看这根腰线了没, 贯穿前后一子板, 这回不用再嘲讽了, 这就是当年的大回堂, 贯穿尾灯, 超红光LED, 一个小小的尾灯灯枪里边, 居然更有层次, 更有空间感了, 但外观部分咱不多聊, 毕竟上老师已经把情怀吃透了, 看内饰, 脉头火了这么多年, 花了这么多钱, 今天如果要是还不智能, 那你岂不是就要失眠, 815配三块炸瓶, 喷子们, 毙了吧

你到底想要什么, 冰箱彩电, 大沙发, 洗衣机你们家还缺不缺一个, 座椅, 加热通风和按摩, 够了吧, 后排座椅依旧一条龙, 主打舒适平权, 就连电动靠背调节都已经有了, 哪些新势力, 你们慌不慌, 小小把戏, 谁不会呀, 麦腾后排能翘二档腿, 这是正常表现, 但这个坐垫长度, 肯定是加分项了吧, 天籁雅阁凯美瑞, 有一个算一个, 今天点名PK, 别看全新一代麦腾, 用了这个怀档的设计, 但它依旧还是一台, 不折不扣的燃油车, 两款发动机, EA211的, 1.5T Evo II, 118千瓦和250牛米的参数, 还有我们今天试的这台, 全面换新的2.0T的版本, 最大功率达到了162千瓦, 峰值扭矩也来到了350牛米, 身材一角, 那真的是, 相当有劲啊

是那种标准的那种得味, 油门刹车会有那种后重感, 方向盘的转向, 不会一味的去向电磁妥协, 即便是一台前麦福逊的, 前驱车, 但是过弯也很踏实, 车头的稳定性相当好, 这就是为什么你在德国不限速的高速上, 看见一帮老头大爷, 一脚油就直接干过了200, 不管你是麦腾还是Polo, 当然这肯定是离不开整个底盘的完整性的, 和那些买供应商配件, 拿回来自己存一台车, 完全不是一回事, 麦腾的行驶质感属于稳中有软, 快中带硬

新能源每天都在卷质架, 还能在城市道路里边点到点的这个使用了, 但是体感没一个能复刻人类驾驶的, 反观全新一代的麦腾L2加级别的驾驶辅助功能, 踏踏实实的自适应巡航, 拨杆变道, 避让加三, 人家还给你锦上添花了AR导航, 这就够了呀

要么不给你, 给你就给你最可心的, 51年整整九代车型, 绝对不会出错, 的一台选择, 我是大二舅, 拜拜