领克07 EM-P是样子货还是真有实力 一个视频带你看完所有槽点！

那今天呢我们给大家拍摄的是领克07的EMP的版本, 那这台车我相信大家在网上这套外观应该已经看烦了吧

内饰上面我个人觉得比较大的槽点是, 这个方向盘为了简约而简约, 它在两边的东的按键其实是有的, 它另外只配了一些确认和返回的按键, 不如把这个按键设计成我是音量是加还是减, 左和右是切割还是往后进一个割, 你左边的能驾驶你是加是减, 是取消还是确认, 我需要让你把这个东西变成一个我能看懂的, 而不是我按完了之后去看了这个屏幕然后再猜

这个手机的无线充电面板, 它是一个纵向的散热口, 比我们横向的散热口散热面积更大的, 这个无线充电面板里面有一个非常浅的槽, 大概只有这么深而已, 如果你有一个比较窄的通道的话, 它的空气可以流通, 对手机的散热是有非常大的帮助的

一到后排我们就发现了一个大槽点, 不是这个车的空间非常小, 而是它前排有一个舒适进入的系统, 就是在主驾下车的时候, 座椅会往后撤, 但是它没有考虑到, 如果这时候后排有人的话, 应该怎么办, 我的腿和脚会被夹到, 如果后排没有人的话, 它就这样下车了, 我应该怎么上车

245 4018的宽度, 应该算是街车里面比较宽的了, 大家看到没有, 轮毂稍微的窄了一点点, 轮胎是宽于轮毂的, 正常我们可以留意一下, 主打运动的很多很多车, 它的轮毂至少让轮胎的胎壁, 是呈这样的形状, 这台车的轮胎胎壁, 是呈一个反向扒着的形状, 其实这会造成, 它侧偏刚度的建立不够及时, 我们正常去拐弯的话, 是要靠轮胎胎壁的形变, 来产生侧偏刚度, 让这台车拐弯有侧偏角, 正常我们这样扒着的轮胎, 或者是直的扒着轮胎, 它建立侧偏刚度会非常的快, 你正常去拐弯, 有向外的移心力的时候, 这个轮胎会一点一点越来越扒, 直到这个胎壁建立比较好的刚度的时候, 这台车才会有一个比较灵敏的转向, 但是这个轮胎的胎壁, 一开始是这样的, 它就要越过这个状态, 变成这个状态的时候, 它才会有侧向的抓地力