奥迪Q6 e-tron试驾评测 保时捷同平台加持 开起来更香了！

今天这台车, 眞把芽台装矿泉水的, 瓶子里面了, Q了里装的是Urus, 奥迪R8里装的是小牛, 今天这台车, 把Macan EV, 也装里面了, 之前静态的试驾, 已经做完了, 技术专家, 也采访完了, 马未都先生, 给你们讲的PPE平台

咱们上车, 盘它, 德味儿和毒, 这一直是形容, 德系车一个, 特别高的标准, 但是到了这个, 新能源的时代里边, 好像这个概念, 慢慢的被淡化了, 这两天在欧洲, 试驾整个, Q6 e-tron, 让我重新, 唤醒了关键词, 你会感觉, 这个是原汁原味的, 一辆德系车, 在国内试驾的, 过程当中, 我们也开过很多, 定位很高端的, 新能源车型, 可能在这个高级感, 跟底盘的质感, 甚至在直线加速方面, 会给你留下, 特别深刻的印象, 但是一辆车, 在弯道里快, 才算真的快, 在西班牙的, 沿海公路上, 除了路况, 比较好以外, 大家行驶的速度, 也会相对来讲, 比较快, 而且高速的路况, 曲率会比较大, 我也很久, 没有这种感觉了, 就是你在海边开车, 当你在转向, 有输入的同时, 你需要再次为地, 对油门进行操作, 甚至有制动的时候, 这台车车头, 跟车身的一致性, 会做得非常的好, 这是我们會经, 喜欢的那份

大概两天开了, 200多公里, 电耗一直是大家, 特别关心的一个问题, 我们行驶下来, 平均时速, 大概会在, 80-90km/h的, 一个状态, 它的电耗, 会在21-22度之间, 对干一台, 中型尺寸的SUV, 并没有一个, 特别夸张的, 风阻系数的同时, 它的车身的整备质量, 也到72300kg左右, 能有这样的表现, 其实我还觉得是

我另外很期待的一点, 就是它落户国产之后, 在它的智驾广, 跟智舱的部分, 会跟中国, 很多非常优秀的, 互联网企业, 跟智驾企业进行合作, 有了这样一个, 优秀的基础, 同时再配合上, 它的座舱, 和智驾的改善, 我坚信这是豪华品牌, 对干纯电动转型

在纯电动的时代, 因为受制干, 动力电池的安置, 和前后桥电机, 输出功率的把握, 可能唯一不同的就是, 它的动能回收的部分, 和单踏板模式的调校, 会有细微细微的差别, 而且这台Q6 e-tron, 保时捷整个, 底盘的困队, 深度地参与到了, 开发的界面里面去, 虽然我们还没有机会, 去开到Macan EV, 但是我坚信, 这两台车, 其实在动态的部分, 会有很多很多的, 相似之处, 我们非常, 有理由的相信, 在2025年, 这台Q6 e-tron, 落户一汽奥迪之后, 它将是豪华品牌, 在纯电动, 中型SUVR寸里面, 一张王炸, 回馈到我们开头, 埋的那个梗, 用矿泉水瓶装茅台, 一汽奥迪眞的是