朗逸Pro四轮独悬大升级 国民家轿也能带全家“登陆火星”

hello各位，我们家又是一家三口带着可乐出来旅行了。 看看这回来哪了？ 敦煌。 但是这次咱家是错峰旅行啊，错峰旅行原因有二：一是因为确实旅行成本比较低，第二是因为这次咱们的旅行搭子是刚刚上市的朗逸pro。

你看他多开心呀，老公，这个车颜色好好看啊。 那你咋不说是因为朗逸pro设计的好看，什么颜色都能搭呢？ 你看这贯穿灯带完整性特别的高，就视觉宽度一下给你拉特别的宽，而且中间这个logo它还是可以点亮的，就特像这次咱们旅行的那勇者徽章，包括这下格栅层次感很强，这种镀铬的这种点缀一下还。 还透露这么一点小豪华感啊，还得说人家朗逸Pro这个身材好，比例协调，完整性高。 四米七多的车长，人送外号小帕萨特Pro.

咋样老婆？ 是不是这车感觉还行？ 嗯，我还挺喜欢这个内饰的，白色的风格特别素静，好适合女孩子呀。 哎，前面这块你们叫什么来着？ 呃，仪表台，对对对，这些都是皮的材质，质感一下子就上来了。 嗯，你看你把咱们家车造的乱七八糟的。 有我什么事啊？ 你看人家朗逸Pro扶手台这一块设计就也很合理，你看手机水啊，小置物槽各司其职，拿什么都挺方便的。

这都还只是朗逸Pro的外在，它有面子就得有里子，你看啊，这十点二五加上十二点九英寸的双屏，是不是科技感还挺强的？ 嗯，里边。 是高通8155的新芯片。 嗯，啥意思啊？ 就跟平常在家玩游戏似的，需要一个特别厉害的处理器吧，响应速度就快了，实现的功能就多了。 现在不是特流行说什么AI大模型吗？ 嗯哼，它里边用的是DeepSeek加上文心一言的双模型，语音系统用的是科大讯飞的语音系统，所以你就可以把它当一个百科全书用。 没毛病。 真的假的？ 那我试试啊，你好大众，可以吗？ 给我出一份俄博良的旅游攻略。 哇，你看路线都出来了哦。 是不是又快又全又顺溜？ 真的哎。 不单单如此啊，还有更神的呢。 你看看啊，嗯，你好大众。 在吗？ 帮我画一幅戈壁风景画，要有我、我老婆、狗。 还有朗逸Pro。 哇，他都不应该叫网易pro，他得叫神笔马良。 别玩了，别玩了，行了，赶紧出发吧。 一会儿天都黑了，走吧。 哎。 真好看。

朗逸Pro的智能啊，它还不光是这些娱乐化的东西，驾驶辅助能力也特别的强啊。 然后二级的这个驾驶辅助吧，哎，全车一共是十五个雷达加五个摄像头，最前面这个摄像头八百万像素嚯，芯片它也是国际大厂品质，博世爱的。 那行业里边那也算是老字号了，你看我现在用着这个ACC自适应巡航了吧？ 要不然咱们这七百多公里的路，那不得累死我呀。 没事，它还有车道保持功能，就算是那种比如说弯弯曲曲的那种路，朗逸Pro也能稳稳的保持在车道中间，不会跑偏。 嗯，你看咱刚才在国道上面这一路上其实也遇到了不少大车是吧？ 嗯，这个变道辅助预警呢，这时候就特别关键了，防止意外事故的发生，或者说真要是有个不留意，比如说前面那车呃这个急刹车了，AEB碰撞预警也能及时的做出反应，这对于跑高速长途来讲呢至关重要。 其实这些功能放到城市。 路段它一样好用。 嗯，堵车的时候我用自适应巡航跟车，路口的时候呢还有这个交叉路口辅助功能，多少哎是能减少这个我路怒症爆发的可能性。 一举多得啊。 哎呀，那你要这么说我还真得谢谢朗逸pro了呢，必须的。

所以你要这么看的话，约等于咱也是开着朗逸pro上火星了。 一样舒舒服服的。 你这个约等于差的是不是有点多呀？ 哎，不过确实啊，我坐着也挺舒服的，也不颠也不晃，就感觉有点像在坐那个大轿子似的。 是的啊，我跟你说，尤其是这种土路上边开，真的没有那么颠。 这是因为朗逸Pro全新升级了四轮的独立悬挂，前面麦弗逊，后边是四连杆，车轮前后的冲击力、上下的这种弹跳控制都可以单独的进行优化过滤，所以舒适性它会来的很高。 我老跟你说这个弯里边才显本事，是吧？ 嗯，这车在弯里边，车轮可以更好的贴合地面，让轮胎的抓地力更高，所以操控感受也会更好。 再加上德系车这种底盘调教风格都特别扎实、特别硬朗，他把乘坐的这种舒适和驾驶的这种操控感找到了一个特别好的一个平衡点。 在这些的基础之上，它还有中国特色的优化，不管是咱们现在脚底下的这种路，还是比如说经常遇到那种路面的接缝啊，大车把沥青路面给压的坑洼不平啊，或者说各种各样的那种井盖啊，咱也不能说是如履平地吧，但确实要比同级别。 同价位段的车那要强太多了。 你不说我没觉得，你说完还真是。 你看可乐在后面躺得多乖呀。 我跟你说这就对了。 四轮独立悬挂它就是为了应付这种一会一个小石子啊，一会又是一个大土块的这种路况，它最得心应手了。 嗯，每一个车轮都能独立的上下运动，你说左车轮比如说遇到坑坎了，后边右车轮它不受影响哦。 不单单你们坐着的平衡感很好，我连开的时候这操控手感其实都挺棒的。 嗯，就是现在这种土路其实特别有容易有这种转向的旷量，但朗逸Pro方向盘的转向精度它就很高，跟昨天在柏油公路上面开，我觉得没啥太大的差别。 哎呀，你差不多得了，职业病又犯了吧？ 哎呀，你没看可乐都睡着了吗？ 还真是啊，这么快就睡着了，嗯，这一看就是出门玩高兴，玩累了，没事，呃，多睡会，今天晚上我还打算带你去看银河呢。 该说不说啊？ 你觉得这车静音效果是不是还挺不错？ 哎，真是啊。

他们不是说一直想换一个又能出去玩，然后坐着还得舒舒服服的车吗？ 哎，我觉得完全可以哦，这事真的可以考虑。 你说爸他也爱开车，而且就喜欢那种有驾驶参与感那种德系车，这车1.5T的发动机跟七速双离合的变速箱，大众的黄金动力那是老搭档了，深踩油门一点顿挫感都没有，响应倍儿快，变速箱也是又轻快又省。 这车百公里油耗才五点五四升，而且怎么说这朗逸pro它也是正经的德系正统军呀，就这调教，爸开的也爽，妈还不心疼钱了。

什么这个耐腐蚀性吧，嗯，整车和各种零部件的这种耐水性测试吧，那全都是按照德国标准来的。 高刚性车身有百分之八十一的高强度钢，你想想连家族入门的朗逸新锐在中保研测试里边都拿到了Ogood哇，更别说这朗逸Pro了，质量绝对过硬。 真如果要是发生了什么碰撞意外，这车里边一共七杆顶气囊，就中间还有一个中央气囊，前后排成员都能最大限度得到保护。 最近那个不老说发生事故什么车门把手打不开啥的吧？ 哦对对对，老易说你看车顶外全都是机械式结构的门把手，你就算极小概率说外边门把手没弹开，它就跟那个跷跷板似的，你啪一摁就能顺利的从外边把车门给拉开了。 家用车能有这种配置，那绝对就是把安全给你武装到牙齿了。

你跟着榜一大哥买肯定不会出错儿。 那回北京咱们就带他们去看车吧，没问题。 等会你昨天说这车多少钱来着？ 一口价8.88万起，还送整车的终身质保跟4000块钱的置换补贴，还有两年零利率，全系1.5T配上四轮独悬，你就说这车值不值吧？

虽然说这两天我都是坐车的吧，但是啊也算是完完整整的深度体验了一把朗逸plus啊。 对，这车你说要空间有空间，要智能吧还有智能，最关键的是我坐着是真挺舒服的，行，就它了，就它了。 准备好跟妈妈一起登陆火星了吗？