说油车不智能？开完速腾L 特斯拉车主竟然想“回油”！

就说好了九点又迟到，你那FID又不好使了。 唉，是我起晚了，跟我的车可没关系啊。 唉，真不是我吹，现在出门儿啊还是得开电车。 嗯，我这辆MODEL三开了快半年了，是真回不去了。 人家又回不去了。 你说底盘操控、辅助驾驶哪样不是吊打油车？ 你这速腾L就算是刚出的也比不上我这MODEL三吧？ 那这么着吧，你要是吊打油车，我看你那后备箱应该挺大，这露营装备搁你那儿。 唉，不不不，唉，我这虽然是B级车啊，但是后备箱确实不大。 要不咱俩分开装。

行了，不用你了啊，都都搁我这儿吧。 走吧。 还真挺能装啊。 哎呀，哎不对啊，我记得速腾L不是紧凑车型吗？ 那确实超出我预期了。 超出你预期的事儿啊多了去了。 哎呀，怎么着？

要不你开开手行。 你看看导航到白河湾。 你好大众，对，导航到白河湾正在计算路线。 出发准备出发，请沿当前道路行驶，关闭主驾车窗。 没问题。 已经开了一会儿了啊，公平的说速腾L的辅助驾驶还真不错。 像这种城区路况，这套IQPilot增强驾驶辅助不光能智能跟车，还能识别红绿灯、刹停动作呀，又轻又稳。 绿灯一亮自己起步，实时观察周围是否存在安全隐患，始终把安全放在首位。 而且速腾L还有防加塞辅助，通过高精度传感器和智能端到端大模型算法的配合，支持最小1.5米距离的加塞处理。 当系统检测到该范围内前方车辆突然进行加塞时。 车辆会减速或刹停，避免碰撞。 当前车汇入后及时跟进前车驶入高速路段，开启NOA。 首先在路线选择上和大部分的支架系统一样，如果距离出口有一定的距离，会优先选择在最内侧车道行驶，通过前置摄像头识别道路标识，并融合导航地图限速数据，在仪表盘和抬头显示中显示限速等标志。 系统会根据当前道路调整车速，在设置中也可自行调节固定值和百分比，根据需求自由调整。 当系统检测到前方有慢车时，会先根据周围环境判断是否具有超车条件，在最佳时机变道。 如果我们想按照自己的意图发起变道，只需要手动打转向灯，系统的响应是非常迅速的。 如果有条件的话，会马上做出相应动作。 在快到达出口时，车辆会提前并到最外侧车道等待驶出高速。 在驾驶辅助中，核心的车道保持方面，无论是在高速桥梁还是大曲率弯道。 都有保持在自己车道内居中行驶，也没有出现左右画龙的状况。 当前系统检测到侧方出现大车时，车辆会自主向另一侧进行避让，从而降低事故风险。 虽然对货车偏移是目前行业内常规操作，但速腾L的偏移量要更明显一些，将压迫感降到最低。

怎么样？ 我这个速腾L的驾驶辅助还不错吧？ 我跟你说，我也开着这MODEL三的辅助驾驶呢，我都追不上我那车。 不是我说，这车怎么要没电呀？ 这个咱前面找一服务区充会儿电去吧。 啊，对我昨晚忘充电了。 呃，行，那个前面服务区出去啊。 好的好的。 扫码。 好嘞。 哎呀，哎，你那车不用加油吗？ 我这肯定是不用啊。 我跟你说啊，出门在外比的不是谁支架更厉害，是谁开一千公里不用加油。 有你充电那功夫，我都加五回油了。 您猜怎么着？ 上回我去崇礼的时候，前半段我还开着空调哼着歌呢，结果越开越不对劲儿，下了高速就剩百分之五了。 我赶紧找充电桩。 这给我急的。

你得亏不是过年过节，过年过节你排队，那百分之五都不够你排队跟那吹空调的。 我跟你说，上回咱们去完泰国拍那个游记去。 那个在咱们品牌那5C 充电站等了仨小时，有这功夫我到到家了。 哎，得了得了，既来之则安之，回头请你吃饭还不行吗？ 啊。 那那行。

说真的啊，刚才在高速上，你那辆速腾 l 我压根都没觉得它是个油车。 之前都觉得电车的辅助驾驶反应比较迅速，结果它刚才跟车的时候，前车提速啊、减速啊，它都跟得特别顺，一点也不顿挫。 不像我这 model 3，有时候时刹时加速的，啊，还有那大曲率弯道，我都想着接管了，结果它跑得特别居中，一点也不偏移，比我自己开的都稳。 最让我生气的是，我那台FSD选配要6万4，而你只要1万2。 我省的这5万多买什么不行啊？

你能那么想我就放心了。 而且你没觉得那车开什么累吗？ 这个油门、刹车、脚感都特别线性，特别跟紧。 这方向盘该轻的时候轻，该重的时候重，低速磨车的时候它变得很轻，然后高速呢又会变得……诶，你觉得方向盘挺紧的，很有安全感。 这车我开会儿，我哥哥的车。 这方向盘怎么这么沉啊？ 而且这这电这边就电不着了，这电门怎么一碰这车就往前窜。

可以呀，哎，你这车自动泊车挺厉害的呀，比我model三停的都板正。 可不嘛，这还有更厉害的呢！ 我这车能在车下面遥控泊车，就比如说像小区里面这种窄车位，你两边不方便下车的时候，你直接用手机遥控把它倒进去哦。 可以可以啊，嗯，怎么样？

这一趟下来对我的速腾l看法有改变吗？ 说实话啊，我那model三上有的功能，这速腾l基本都有。 而且它完成度还都挺高的，真的是完全满足了日常用车的基本需求啊。 对，而且电车的一些痛点，这台车基本上都没有，比如说二手的残值、补能的焦虑、续航的焦虑还有这个充电排队等等吧，这台宋prol都没有。 这点我确实没法给你杠啊，我的电车贬值确实是太快了。 嗯，还有这冬天用车我是真的怕了，真的。 堵车啥的都没有，这续航焦虑闹心。 对，而且这台车二十多万，这台车十几万，这台车差就差了十几万。 先不说残值，呃。 智能化你觉得有差吗？ 说真的啊，这个智能座舱、辅助驾驶，然后加油快又没有续航焦虑，我真的动心呀！ 我是真的没有想到油车有一天也能像电车一样。 这么智能。 其实我们就是想通过这期视频告诉大家，其实智能化包括辅助驾驶并不是电车的专属。 现在的燃油车也可以有顶级的这些大脑，包括智能化的配置。 而且它还解决了很多场景的痛点，比如说残值啊，比如说开起来的续航焦虑等等。 那这台车啊，我觉得才是真正符合绝大多数人的这种全场景的智能化座驾。 来喝瓶可乐。 你别老跟我这整这个没事干人前这一套啊。 我下个礼拜回老家，你把你那速腾L借我开开呗？ 不是你那MODEL三卖了，你自己买去呗。 哎呀，我那MODEL三回趟老家得充好几回电。 上回我妈还说呢：开车回来比坐大巴都慢。 你这个速腾L一箱油跑个来回多爽呀！ 谁从前跟我说开电车回不去了，这那的怎么就油车又好了啊？ 知道了知道了。 哎，要不这样回头我妈给我炖的酱肘子我分给你。 哎，酱肘子行。 那这么着吧，那你就开回去给你爸妈看看，省得他老担心那个半道没电。