最长MPV 三排能躺平 劳斯同款星空顶 买这车的老板真看不上埃尔法

豪华行政再加长, 看我选车不迷茫, 你怎么不嘚瑟了, 没诚了

先用30秒带你们吃一顿大餐, 当竞争对手们还在研究给第二排的座椅滑轨设计多长的时候, 高山已经实现了二三排共轨, 有三还不出轨, 高品质, 从车头走到车尾, 长度超过了5.4米, 在空间面前, 平米数才是硬刀, 12.5升压缩机的冰箱, 相比于电子管而言, 比我见到了公主牌的心都稳了, 顶级哈曼卡顿音响, 上面还有星空顶, 在呼吸的香氛, Music, 还有首搭的HIFO智能四驱电混技术, 出发

车身尺寸好像已经打在屏幕上方了, 长度5405毫米, 有效空间3820毫米, 23毫米, 换句话说, 得房率很高, 公餐面积比较小, 霸气的外观让你离很远就能认得出来, 这是一辆未排高山行政家常版, 后备箱的纵深, 从415毫米到1316毫米, 自由的去调节, 能够放下4个28英寸的行李箱, 加5个20英寸的行李箱, 可能大家没有什么概念啊, 我们摄像大哥, 加上几只动物园的猴, 能在里面蹦迪, 行政家常版的外观, 除了车身尺寸不一样, 其他地方基本一致, 包的好吃, 不在这儿上

所以用几个词来形容一下, 第一是科技, 27英寸的液晶屏幕, 9英寸的流媒体后视镜, 还有15英寸的WHUD, 会有一种科技改变汽车的感觉, 第二实用好用, 几乎所有常用的功能, 都设计在了多媒体屏幕默认的首页上面, 并可以下拉菜单, 去自定义自己常用的功能, 以我们摄像大哥的智能, 三分钟就能玩明白了, 保留了一部分的物理按键, 可以在驾车的过程中轻轻松松的忙操, 由于采用怀档设计, 所以有了宝贵的储物空间, 还提供了手机的无线充电, 如果说你出门忘带车钥匙了, 没关系, 可以用手机蓝牙把它解锁, 是不是很方便, 第三享受, 可以用语音命令播放一个电影, 或者是执行一些比较细致的任务, 哪怕真皮座椅, 星空顶呼吸着相分系统, 再从冰箱里面拿出来, 一瓶自己喜欢喝的饮料, 视觉听觉嗅觉, 甚至是触觉和味觉, 都是大写的满意呀, 当然了满意的不仅仅是前排, 还有后排, 行政家常版要是担心空间的话, 那就有那么一点点的多余了, 像小桌板啦空调出风口啦, 还有飞架等等这些都比较小儿科了, 上面是星空顶, 而且会有流星经过, 是不是很神奇, 十项的电动调节座椅, 六档十点式的按摩, 当你坐在这的时候, 就是大写的满意, 而且啊六个独立座椅, 都可以实现人机交互, 路过了婷婷家门口, 放一手幸亏不是你, 陪我到最后, 走吧, 我实在没有什么词形容它了, 真的挺好的, 由于采用了二三排供轨设计, 我坐在第三排, 能把腿完全伸直你们敢信吗, 高山并没有放弃第三排乘客座椅, 的享受, 像空调的出风口, USB和Type-C的充电口, 座椅的通风加热, 飞架等等这些都比较基础了, 甚至还提供了座椅的电动调节和遮阳帘, 这简直就是VIP中P呀, 如果说一定要让我去挑一点点瑕疵的话, 就是座椅的电动调节有那么一丢丢的延迟, 不过我觉得可以忽略不计了, 我在网上看到那个叫孙小新的小子, 每次把车静态部分说完了之后会把它开起来, 那我们也开一下试试吧

但是依旧有市区郊区高速还有现在行驶的山路, 先来说驾驶感受, 动力方面1.5T的发动机搭配P4的动力系统, 能够输出358千瓦762牛米, 轻松的在5.7秒完成破百, 或许很多人会说, 哎呀现在很多的电车, 还有混动的车型都有同样的动力水平, 那你要想这可是一辆行政家常版的MPV, 那么实际体验怎么样呢, 日常的起步和加速而言, 只需要轻轻的踩下加速踏板就已经足够了, 像高速的超车或者是市区的环路超车, 只需要把加速踏板稍微深踩那么一点点即可, 另外就是它的动力输出表现很好, 比如说加速踏板踩下去之后, 动力的输出几乎没有延迟

刹车方面脚感是很适中的, 比例也很均匀, 今天我试着踩了几脚急刹车, 除了我们摄像大哥面部表情之外, 其他方面都是挺好控制的, 会给驾驶者比较足的信心, 然后是转向, 在山路里面驾驶也好, 还是说在高速上面驾驶也好, 它都可以轻轻松松的做到, 准确而且配合着全旅的悬架, 以及HRS动态液压回弹技术, 像高速的扎道转弯, 或者是今天在山路里面驾驶, 悬架会给你一种, 你可以再激进一点, 我还能够承受得住的感觉, 方向盘的握感可以给一个大大的好评, 今天我们驾驶的路段有很多坑坑洼洼, 以及减速带, 它的悬架在努力的让车内乘客, 保证舒适的乘客, 能够继续转转, 而且车内也没有什么明显的震动和声音, 而且我们摄像大哥站在车门外, 我直接在车里面骂他, 是根本听不见的, 行驶起来之后没有噪音, 那是瞎说120公里每小时的话, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是60公里每小时, 车内是65分贝左右, 对于一个这么大箱体的MPV而言, 它的噪音抑制已经很优秀了

如果你是一个急脾气的话, 停车需要频繁的切换前进挡和倒挡的话, 可能有的时候需要连续拨两下拨杆, 不过这个并不影响整体的驾驶感受, 当然如果你对空间没有那么极致需求的话, 就不用去选择行政家常版了, 空间依旧特别的奢侈, 而且还可以用它去看一看视频, 中间过道的宽度接近20厘米, 不用担心啊, 我已经测量过了, 是目前同级别MPV里面最宽的, 所以进到后排, 轻轻松松, 而且空间不打折扣啊, 回归正题, 会选择MPV的话, 那么第一需求肯定是空间, 显然这一点位牌高山已经做到max级别了, 如果说你对空间有极致需求的话, 那么去选择行政家常版吧, 那短暂的试驾呢, 也没有发现什么特别明显的硬伤, 而且它的驾驶感受表现真的很优秀, 如果说各位小伙伴们喜欢MPV需要空间的话, 那么不妨多去看一看它, 我们摄像大哥已经蠢蠢欲动了