直降2万 12.98万的荣威D7 EV击穿B级车价格底线

谁沾谁火, 从理想L7到吉利系的各种07 007, 再到把全网流量全都给你掀翻的小米苏7, 个个都是实力不凡的精兵强将

还是25.99万就能哥俩好的极客, 荣威第七一位直接给你把价格打穿了

2024年的中国汽车市场还卷 卷的疯狂, 然而怕就是怕荣威这样的品牌奉陪到底, 客观的说不就是打价格战吗, 像荣威这样的品牌有的是子弹, 背靠上汽集团, 无论是技术财力还是人力, 荣威一点都不怂, 毕竟征战中国汽车市场将近20年的底子还是后市的

价格战打得起一时, 但未必能打得持久, 新品研发, 硬件采买, 生产代工, 这些样样都是实打实的账面拨款, 同样大家都可以接受赔钱买车, 可受制于多方位的这种火力牵制, 论持久性, 造车新势力可能确实略低一筹, 回归到产品层面, 荣威可以说是在新能源汽车这条赛道上点对了技能点了, 上汽星云是专门针对纯电车型开发的专属平台, 所以在车身结构布局, 稳定性, 安全性上, 第七一位都有着, 得天独厚的优势, 且不说同样都是B级车的凯美瑞帕萨特这些混动的合资产品, 他们无论是价格啊, 配置啊, 还是产品力啊

姑且咱们就说, 在这个细分市场里边如火如荼的比亚迪琴plus, 第七一位其实早就已经赢在起跑线上了, 毕竟现在大家都知道有改电不是动力跟不上节奏, 就是续航实在拉胯, 荣威第七一位拥有六合一的电区, 在大家都还埋头, 于, 三合一的时候, 第七一位直接给你用更大的电池包, 更直接的动力输出和更长的续航, 傲视群雄, 310牛米的峰值扭矩, 最高610公里的续航里程, 甚至还有堪称推到了顶的众多配置, 大家来评评理

咱就用第七一位510旗舰版来说啊, 现在现实优惠后的价格是13.98万, 和琴plus一位荣耀版510卓越的价格一模一样, 但, 对比, 大家的配置, 论舒适性, 第七一位的后排腿部空间至少多出了一圈, 与此同时, 第七一位还有带电动遮阳帘的全景天窗, 论智能化, 比亚迪的8英寸中控屏, 怎么也没法和第七一位的双12.3英寸大联屏比吧, 更不用说第七一位那套斑马制型系统了, 还能支持连续语音的多指令呼叫呢, 那不仅如此, 101升的超大前备箱, 这也是同期独一份的优势啊, 如果纯从, 配置角度出发, 你非要说海豹, 深蓝S103这样的车型配置也很高, 甚至不少功能都比荣威第七一位还要高阶, 那再让我把话题拉回到价格上, 全系限时优惠两万, 相当于60度的三元里电池包, 免费白送了, 价格区间也来到了12.98到15.68万元, 那顶配价格不过对方阵营的入门价, 真金白银在咱自己手里, 到底谁更值, 这仗应该不用我, 再帮熊哥说了

最后我想跟大家说说我对这台车的真实试驾感受, 首先, 在这个级别里边真正用上后五连杆独悬的车不多, 日常驾驶的舒适性有了保障, 同时真想要一点机型, 第七一位的支撑性在家教里边还真的是不错的, 其次平台化的优势, 它真的可以实现让你对新动员的车更多一份安心, 宁德时代的魔方电池本身就是基础安全保障, 星云平台的高度集成化, 是对整套, 三电系统安全性的二次加固, 最后是荣威第七一位带给我的彩蛋小惊喜吧, 这个价位的车, 我们真的很难奢求它在驾驶辅助功能上面来带给我们太多, 但第七一位居然还有车道保持和自动跟车, 你再加上AB和540度的全景影像, 这对于绝大多数路况都是在城市里边缓慢蠕动, 时刻悠久的我们来说, 真的是解压神器, 从今天开始, 第七一位全系现实, 又会两万现金, 直接给你击穿B级纯电夹轿入门架, 兄弟们, 错过这村可真没这价了, 这波羊毛值得一号, 我是大师兄