驾控超稳 高阶双叉臂+CDC空悬 跑山稳扎稳打

先来说这外观, 星纪元ES采用的是, 风之美学的设计, 那线条真的非常流畅, 看着就顺滑, 门把手它用的隐藏式设计, 这个能够降低风阻, 一而且它还有应急的, 机械内开手柄, 这种细节真的要给 一个好评

拉开车门走进内饰, 整体是很简洁的设计, 那基本上是没有多余的按键了, 15.6英寸的中控大屏, 替代了传统的这种按键形式, 这就很有科技感了, 8.2英寸的仪表也很清晰, 而且车内很多的信息, 在这都一目了然, 这个座椅有点意思, 它腰部支撑特别到位, 侧向也有很好的支撑, 所以在你跑山路的时候, 都能夹着你, 另外乘坐方面也是挺舒适的, 我觉得长途的驾驶

上山之前咱们先聊聊, 这辆车的智能化, 星纪元ES, 它的硬件配置其实非常丰富, 首先就是前面有一个, 三目的摄像头, 大部分主流车型都是双目的, 车内还配了两颗摄像头, 可以来实现面部识别, 以及车内的生物监测, 车外5个毫米波的雷达, 智驾系统支持高精地图, 软件上它的NEP高速, 和城市的智驾辅助功能, 都已经配齐了, 今年推出的OTA3.0, 包括了北京上海广州, 这些城市 C, 它以后还会解锁更多更多, 对了, 新版本还加入了一个哨兵模式

咱们就动真格的了, 到山里面感受一下它动力, 星纪元ES这辆车呢, 它的电机综合扭矩, 达到了663N·m, 百公里加速3.7s, 这妥妥的3s俱乐部成员, 而且它跟很多的, 新势力品牌不一样, 有大厂的技术背书, 和品质的保障, 所以底盘真的非常成熟, 那为什么说, 它的云台智能底盘是百万级, 首先人家是前双叉臂, 后五连杆的独立悬挂组合, 还有IAS的智能空气悬挂, 和CDC的电磁减振系统, 你说这普通车它有吗, 不仅运动, 而且舒适也做到了兼顾, 那开着最直接的感受, 就是它的稳定性, 全铝的底盘, 让簧下质量降低了25%, 所以咱们紧急变线特别轻盈, 它智能的扭矩控制系统, 会根据需要来分配, 每个轮之间的动力, 你别看这辆车3m的轴距, 但是山里面开着很灵活, 而且刹车, 它用的是六活塞的卡钳, 刹车的感觉拳拳到肉, 所以在入弯之前, 你的刹车点是可以晚一点的

10分钟就能让它的续航, 提升400km, 充电效率真的非常高, 我们试驾的这款车型, 是100度的电池, CLTC纯电的续航里程, 达到了880km, 是不是比很多的燃油车, 这里程还要高, 那日常使用非常友好, 这800V平台, 快速充电能力真的很强, 可以有效解决咱们日常用车, 续航的焦虑

OK 总结一下, 星纪元ES这台车呢, 我觉得是既舒适又运动, 智能化水平也不错, 是一款非常全面的, 纯电中大型轿车了, 这覆盖面还是挺广的, 后续也会上增程的车型, 专门给这些有跑长途的用户, 那另外整台车它的三电空悬, 以及电磁减振系统, 都是有终身质保的, 这咱们日后用车的成本, 会非常的低, 而且有保障, 所以说如果您正在考虑一款, 新能源车型