早高峰30公里轻松搞定 智能语音随心控 驾轻就熟稳如老司机

来自传统大厂的高端车型, 星纪元ES, 和它们相比, 有没有一战之力, 35, 这台星纪元ES到底有多聪明, 我给大家简单演示一下, 你好星途, 主驾我在呢, 车里有点热, 没问题, 你好星途, 主驾我来了, 风量调到最低, 风速已经是最低了, 别对着我脸吹, 吹向模式已经打开了, 怎么样

接下来咱们就开始上强度了, 一会儿我开这辆星纪元ES, 从公司开到我家, 全程大约30多公里, 其中有高速也有城市路况, 我会全程使用它的, NEP驾驶辅助功能, 看看面对真正的社会道路, 它的表现到底怎么样, 虽然今天的车流量很大, 但星纪元ES的表现, 还是比较从容的, 无论是自动跟车自动变线, 超越慢车还是等待信号灯, 它都可以很顺利地完成, 而在高速NEP的体验上, 星纪元ES的表现, 同样可圈可点, 首先它可以做到 SOEFAA, 与前车保持很稳定的车距, 但如果遇到前车有减速时候, 整体的刹车动作也很线性, 没有那种深一脚浅一脚的感觉, 另外, 如果侧后方没有来车的情况下, 它也可以择优自主完成变道, 而且整个变道过程干净利落, 属于典型又稳又快的类型, 无论是预留的安全距离, 还是变道过程中, 产生的加减速行为 SEEVIA, 很像一位经验丰富的老司机, 至于进出匝道的体验, 星纪元ES的表现也很全面, 在进匝道前, 会提前随路况缓慢降速, 并且在遵守交通法规的前提下, 在匝道中可以按照 532原平期进, 实际路况去自主调节车速, 出匝道时, 车辆还会稍微提 些速度, 以一个更合理的车速区间, 进入主路, 可见这些功能在它身上

因为这台星纪元ES, 它不仅仅可以让咱们, 开车的时候很简单方便, 停车也可以易如反掌, 我给大家简单地操作一下, 请踩住刹车, 在触摸屏点击开始, 好咱们开始出发, 找到车位, 如需泊入请停车, 整个车位识别还是非常迅速的, 咱们随便点击一个, 开始泊入, 泊车开始, 请注意周边环境, 泊车已完成, 轻轻松松一把入库, 整个操作逻辑大家也看到, 其实是非常方便的, 而且为了让停车更加方便, 星纪元ES还搭载了, HPA的记忆泊车功能, 最多可以记忆十条路线, 单条最长两公里, 你试想一下, 有了这套非常聪明的泊车系统, 以后咱们进入停车场, 剩下的全权交给它, 咱们就OK了

在智能化方面, 星纪元ES已经完全具备, 和主流新势力品牌, 手腕的资本了, 它不仅拥有非常完善的, 驾驶辅助功能, 还有1000TOPSAI算力, 以及千兆以太网, 15分钟就能完成OTA升级, 据说以后还会频繁地升级, 而且就在前不久, 星纪元ES已经升级了, 053.0的版本, 新增的22项功能, 并对51项体验进行了优化, 比如说结合云台底盘, 和智能感知硬件, 实现了对减速带的预判, 车辆可以提前减速, 还有像结合车位摄像头车, 和传感器的哨兵模式, 等等等等, 所以不得不说