6个200斤壮汉实测 星海V9舒适性堪比豪华头等舱

都说买MPV就是买后排，这话一点不假。 咱们今天呢，就来好好聊聊二十万预算到底该怎么选。 今天二十万级市场又迎来了一位真正的国家队主力——风行星海V九和岚图梦想家一起成为东风集团MPV双子星。 它不是新兵，而是东风MPV世家淬炼出来的全新力作。 连大佬专业户吴振宇都选它做座驾，你们猜为什么？ 三个字够分量：东风七十一年的造车底蕴，加上MPV世家的空间智慧，星海V九的每一寸啊，都是为了中国家庭的高品质出行量身定制。 所以二十万预算选MPV是随大流选它，还是选一辆更懂中国家庭的诚意之作？ 这次对比可能比你们想象的更精彩。

咱们先看外观啊，星海V九的设计呢确实也有点东西。 设计灵感呢源自于故宫石阶，你看这前脸的线条是不是有种东方建筑的层次感？ 悬浮式车顶搭配上贯穿式的尾灯，晚上开出去绝对有辨识度。 至于D18呢，还是我们熟悉的美式商务风，大气是大气啊，但总是少了一点让人眼前一亮的感觉。 外观呢，终究是面子。 MPV真正的较量啊，还得看里子。 因为买这车的朋友不是要带着一家老小出门，就是要接送重要的客户。

所以今天呢，咱们就用最直观的方式来测试，看看谁才是真正的空间魔术师。 这次我们特意请来了六位二百斤左右的空间考官，用最简单粗暴的方式实测。 当我们将一二排座椅调整到相同坐姿后进行实测时，星海V九的二排头部空间达到了十三厘米，比GL八更为宽敞。 而在最考验MPV空间表现的第三排，星海V九的表现更是全面优于GL八，头部和腿部空间均为十二厘米对十厘米。 实测显示，星海V九三排腿部甚至还能轻松放下一个矿泉水瓶。 所以结论很明显，在乘坐空间对比环节，如果说GL八是够用，那星海V九就是放肆用。 MPV的空间哲学就该这样，让每个座椅都能配得上中国家庭的分量，而秘密就在这组数字里，星海V九把近九成。 的车长都转化成了实际乘坐空间，不像某些车型为了造型牺牲了轴距。 要知道长途出行时，多一厘米的膝部空间就少一分腰酸背痛。 接下来则是空间大胃王挑战，在第三排直立的状态下，看看谁更能装。 可以看出在满载状态下，星海V九的后备箱空间明显优于B28，能够塞下四个二十寸和四个二十四寸行李箱，即便是带着一家老小出门，行李也能轻松收纳。 另外，星海V九的第三排还采用了六分之四下沉放平设计，和地板完全平齐，进而获得更大空间利用率。 这大概就是懂生活的设计，不只要够大，更要够聪明。

在接下来的舒适对比环节啊，我们邀请一位美女模特儿和我们一起从视听触三种感官维度横向对比两台车的综合表现。 先说视觉，星海V九采用双侧电滑门，而低配版GL8采用单侧，外加星海V九下方宽敞的门槛设计，老人上下车都不用怎么弯腰。 另外，星海V九二排座椅支持左右滑动。 可以腾出足足200毫米的过道宽度。 相比之下，GL8的通道宽度略窄，对于较为丰满的朋友不太友好。 在听觉比拼环节，我们设立了一次蒙眼挑战。 车内播放相同的音乐，在模特全程蒙眼的状态下甄选出音质最佳的车型。 我觉得这个车的音响效果明显更好，解析度特别不错，听起来很享受。 最后在触觉层面，GL八的座椅填充偏硬，对腰臀的承托不是很友好，久坐会累。 相比之下，V九则贴心的配备了三十毫米高回弹海绵，坐上去软硬适中，并且二排通风、加热、按摩一应俱全。 夏天开车后背再也不会湿一片了。

为了直观对比两车油耗，我们选择北京五环作为测试路线，这里既有八十公里每小时的畅通路段，也有早晚高峰的拥堵，最接近真实用车场景。 另外，测试标准也必须严格，测试前两车均将油箱加满至跳枪，空调二十三度自动行驶一圈五环后再次将油箱加满，并且两车使用同一把油枪，通过加油量计算实际油耗。 最终实测结果很让人惊喜，同样是中大型MPV的体格，插电混动的新海V九在全程馈电的状态下跑出了百公里约五点三升的油耗成绩，这个数字堪称同级标杆。 要知道老江GL八虽然表现稳定，但百公里约六升的油耗表现在V九面前还是略显逊色，所以新海。 更低的用车成本，对于精打细算的家庭用户来说，无疑是重要的加分项。

所以，二十万预算选MPV，为什么星海V九更值得推荐呢？ 三大理由直击家庭用车痛点。 第一，新中式的美学面子够足；第二，空间魔术师舒适拉满；第三，插混技术精打细算更省钱。 当一款车背靠东风集团，以七十余年造车底蕴，精雕细琢每一寸看得见的品质和豪华，全方位满足比GL8更重审美，比GL8更会偷空间，比GL8更省油省钱。 二十万级MPV的优质选择当属星海V九。