抱紧华为大腿 产品对标小米 拿下L3上路牌照 广汽明年要卷出圈

广州车展刚刚结束，这一年的车市基本定局也就是这样了。 从今天开始，我会做一系列的节目跟大家聊聊通过今年的广州车展，我们该如何去解读或者说前瞻2026年。

今天咱就先从东道主广汽开始说起，广丰、艾安、浩博……其实广汽手里的好牌有很多，所以当比亚迪、吉利都在做大整合了之后，我觉得每一个集团都应该如此。 最立竿见影的就是技术普惠和成本控制。 对消费者来说，车更便宜，配置更高了；那对厂商来说，单车成本降低，销量也高了。 先说浩博A800，广汽和华为联手搞的第一台轿车，二加一的变形座椅确实是亮点，四五座随意切换。 你说这车家用也行，把它当做行政D级车也没毛病。 但我可能更感兴趣120公里的那个L3测试牌照，据说这是目前国内最高规格的了。 都说明年车企有两样卷的，一是固态电池，二就是L3。

在车位到车位驾驶辅助已经铺开的今天，呃，智驾的下一步就是安全和好用，贴合曾经我们开油车时候的那种真实的好用，真正意义上的高速场景，这个很有必要。 然后说IN260这台车，广州车展前我们同事已经去试驾过了，A级的大五座国民级的SUV，有增程也有纯电。 唉，你们别老说那个增程技术含量低啊，那好用不就得了吗？ 咱买新能源，它不就是图一个便宜吗？ 1240公里的综合续航，亏电5个多油。 那五菱卖得好不也就是因为它够大、够实惠嘛。 最关键的还是安全。 你这几年新能源汽车送走太多太多了，国家层面各部委联合都推出多少规章制度了。 所以2026年的中国汽车市场只看安全，其他的一切都放回第二层级。

I60配备这个弹匣电池，那下一步我估计广汽应该也要出自研的半固态了。 最后我想留给广丰的博士七鸿蒙座舱、激光雷达、双腔空穴……诶，你别忘了它是一台合资车，这些东西出现在一台合资上，时间倒退半年你都不敢想，更何况还是一台近乎是532的20万级的纯电。 2026年合资车企的反击元年。

车技术现在都有了，从国民到高端，广汽也开始走全产品矩阵覆盖的路子了。 至于在这届广州车展前还看到了一个全新品牌的诞生——启静。 诶，你别把它理解为都2026年了还在做子品牌多生孩子好打架的路线。 不是，启静未来的车型全系都会采用华为乾坤最牛的智能技术，广汽的底子，华为的科技。 启静的目的根本不是搞个什么高端车标这么简单的事儿，而是要做更实在的科技车，既要让L3平权，又要整合技术资源把成本打下来，跟新势力那些以所谓智能实则卖高价say goodbye。 所以2026年车圈的强强联手，我觉得还会继续。