腾势N8L 趣味飞坡测试

在合适的场地、合适的条件下，我们让腾势N8L去面对一种对于悬架、车身和控制系统都非常不友好的顺态冲击的场景。 我们将分别以每小时35、70公里的速度进行这项在铺装路面上的飞坡测试。

测试的结果呢，非常的直观。 在离地的瞬间，车身姿态保持的非常干净，没有多余的抬头或者点头的动作。 落地的时候，左右轮的受力也很均匀，没有甩尾，更没有这种横向的摆动。 这个呢，就是云辇A的空气悬架、双腔空簧、电控减震协同工作的结果。 再加上前双叉臂、后五连杆的悬挂形式，还有这种高刚性的CTB车身，整个底盘的逻辑可以说是非常的明确。

所以这个飞坡测试真正说明的是它不是不能飞，而是在最极端的姿态变化之后，能不能让车辆稳稳的回到你的手里。