腾势N8L过年返乡 智驾+储物两不误

腾势N8L后备箱下面有一个51升的下沉式的储物格，刚好用来放酒啊、水果啊、海鲜干货这种怕晃、怕串味的东西。 干湿分离也不会和衣服混在一起。 这三排放倒的情况下，能放四个28到30寸的行李箱，加两个20寸的行李箱。 如果东西更多呢？ 一键切到四人舒享模式，第三排前移，后备箱纵深马上就出来了，大件年货也顺着推进去。 哎，这车里头啊，一共有49处的储物空间呢。 这个门板啊，有雨伞槽、小桌板，有手机槽，中控和扶手周围都有顺手放东西的地方。

现在我们在北京城区啊，我觉得这种路况其实最考验一辆车的就是这种什么窄路啊。 车多啊、路口没线，临停频繁掉头，而且我这节奏变得特别快。 对对对，就在这种路况下呢，这台车啊，它给我的第一个感觉就是不笨。 嗯，那它虽然尺寸比较大，但是它有这个 e 三方后轮双电机独立的转向系统。 它支持正负十度的调节，它最小的转弯半径啊只有4.58米。 很多地方掉头啊，就不用你来回倒，一把就过，这心理负担上就会小很多。 对。 而且啊，我开着这个天神之眼，自己辅助驾驶激光板，它可以识别你的红绿灯，并且读秒，自动启停啊，自动跟车啊，在这个拥堵路段，节奏非常稳。

上高速以后啊，我觉得状态完全不一样了。 咱们在城区看的是灵活和节奏，那么高速其实我觉得更要看的是动力啊，这个静谧性表现和疲劳的这个表现。 嗯，对。 像高速上它给我最直观的感受啊，它就是从容。 每一次果断的加速，干脆的变线，都是我从容的资本。 像我打开这个高速NOA，它会在合适的时机完成跟车啊、变道啊、超车啊、上下匝道啊。