猛士参加环塔，量产车上最强“实战课”，品牌自信铸就硬核越野

你有没有关注过国内最狠的越野拉力赛？2026年的中国环塔拉力赛是史上最难的一届，第一次对标达喀尔标准，全程7500公里，沙漠占比60%，总里程比去年涨了2300公里，特殊赛段接近3400公里，还新增了乌鲁木齐、吐鲁番、巴州三个赛区，还有一个被勘路团队标记为近十年魔鬼赛段的且末英吾斯塘。环塔就是越野车的终极考场。

今年呢，有一个品牌啊，不光第二次来，而且还更加认真的对待环塔，它就是猛士汽车。首先呢，问个问题啊：猛士为什么要来环塔？当然不是为了刷存在感，也不是随便派两台车走个过场。猛士这个品牌，骨子里写的就是四个字——无畏征服！这不是口号，是实打实的基因。猛士汽车呢，是东风集团最豪华、最高端的品牌，也是国内唯一一个军转民的越野品牌。三代军车沉淀下来的东西，不是靠PPT写的，是靠戈壁。沙漠、高原一点一点磨出来的。而环塔对于猛士汽车正是最对味的舞台。猛士来环塔不是为了赢一场比赛，而是用最极端的环境验证最硬核的技术。

猛士汽车这次参赛的车型呢，是基于猛士m817ultimate技术平台打造的t2e组赛车。注意啊，这不是那种随便爆改只剩壳子的特殊赛车，而是与量产车技术同源、性能同根、极限同频。那这是什么意思呢？就是咱们以后啊，在4S店买到的猛士M817奥特曼，跟参赛的那些飞沙走石的车，本质上用的是同一套底盘、电驱、电池架构。那再说一下团队啊，那这次猛士呢，不是随便找个车队代跑，而是原厂组队。最狠的是总工程师杜江伟亲自开3号车，既是指挥又是车手，真的是在以身试车。合作伙伴也是一线阵容，宁德时代、华为、乾坤、智行科技、东风商用车等等，全链条供应链跟着一起上赛道，调教、散热、电池、底盘，每一颗螺丝都要经历环塔的严酷环境。

还有一点啊，特别值得一提，15台猛士m817以素车状态全程做后勤保障，非改装量产状态直接跟着跑全程。猛士这次呢，不是在作秀，是对自己产品最硬气的自信。

最后绕回到这台北京车展首秀的猛士m817ultimate。硬件上呢，磐石底盘2.0，极猛动力2.0，宁德时代越野电池，战甲车身，这些在赛场上被反复操练的东西，都会反哺到这台量产车上。猛士汽车与华为乾坤合作研发的nc辅助驾驶系统，更是配备了nc越野版，试驾不光铺装路面能用，越野也能用，再加上鸿蒙座舱，896线激光雷达。智能全地形系统等等，这台车不是能越野，而是让普通人也能像老炮一样越野。说到底，猛士是把参加环塔拉力赛当做技术的试金石，猛士m817ultimate不是在给你讲情怀，是直接把赛道上的本事装进你的车里。这样硬核的车子，你感不感兴趣呢？