5系同级 CDC空悬魔毯底盘 综合续航过千 30万开走

大蓝图和小蓝图, 真可爱, 从颜值计正仪到续航计正仪, 这年头啊, 你的混动车续航不超1000公里, 你都不好意思跟人打招呼, 但是今天这台续航超1200公里的蓝图, 追光PHEV, 不仅很能跑, 而且还很优雅, 看完这期视频, 它就是你的菜哦

虽然在外观方面呢, 这台PHEV版本和纯电版车型呢, 并没有太大的区别, 主要的区别在于前脸的细节处理上, 但是你会发现啊, 它依然是一台非常非常有眼缘的车, 毕竟啊, 它可是拥有号称全球第二宽体的混动车型的称号, 整个车宽达到了1970毫米, 近两米的车宽, 再加上贯穿式的LED灯带, 以及溜背的造型啊, 你会发现在它的身上有两种气质, 第一种就是溜背轿车, 与生俱来的运动气场, 第二种就是行政级轿车的优雅, 所以你会发现啊, 它并不是像咱们熟知的像未来一体7啊, 包括极客001那种, 把运动的气场啊, 运到那么极致的车, 我猜啊, 这也是为什么, 它取消了纯电版车型, 电动尾翼啊, 很重要的一个原因

其实指着它整套设计, 是语言的一个外衣, 让你抛开这个外衣之后, 你会发现, 其实它骨子里啊, 还是非常有行政车的那种舒展和格调的, 这就是它想展现的中式好话

咱们现在的国产车啊, 尤其是对于这个级别的车型来说, 你要说光级配置啊, 大家都懂, 但是这台车不仅有科技和很活, 而且在细节上也做到了不计成本, 首先呢, 在材料选择上, 这台车采用了Dynamic新式的环保材质, 那相比咱们传统的Akantara材质啊, 它不仅摸着更亲肤, 而且纹着也更环保, 达到了英优尔级别的防护标准, 据说啊, 这个材料未来会在高端车型逐步取代Akantara, 再往下看啊, 72个切面打磨成的水晶光雕按键, 以及科技感十足的水晶幻灯权鸟, 你看着和摸着呀, 其实都很有高级感, 那像这种珠光宝玉的豪华感啊, 其实以前呢, 都是传统的豪华品牌比较常用的手法, 当然现在咱们自主的高端品牌不仅学过来了, 而且从某种程度上来说啊, 也进行了升华, 说实话, 从这些细节上你也不难发现, 珠光这台车的确是有心了, 而且真的是在从视觉和触觉上, 都在实实在在为消费者去着想

珠光这台车物理按键不多, 对此呢, 我只想说, 现在咱们语音交互啊, 都这么智能了, 方言都能识别, 那用嘴交流的不香吗, 咱们的眼光啊, 其实还是应该往前看一看, 因为毕竟这个时代就是这样, 你不妥协也没招啊, 那相比前排来说啊, 其实后排的乘坐体验啊, 同样也是珠光PHE为一个很重要的杀手点, 首先在绝对空间上啊, 三米的轴距绝对达到了行政的要求, 无论是头部还是腿部空间, 都能让你实现空间自由, 而且这台车四座啊, 均配备了按摩呀, 通风加热等功能, 后排还带腿托以及电动靠背调节, 所以如果你要拿一款, 行政的级别的轿车来要求它的话, 它是完全可以胜任的, 无论是空间, 还是刚才咱们提到的配置, 它都几乎做到了顶配, 那相比同级别的, 自带行政属性的轿车来说啊, 它的表现真的是既全能又周到

车辆尺寸小的车呢, 比较好操控, 但事实上其实并不是这样的, 那车辆的操控呢, 其实取决于, 像动力啊, 底盘啊, 制动等多个方面啊, 共同协作的结果, 而绝不仅仅是因为车辆尺寸, 就拿这台珠光的皮尺一位来说, 在绝对动力性上啊, 这套混动系统的总功率, 达到了390千瓦, 最大扭矩810牛米, 那这样一个动力表现, 已经让它具备了, 6秒级的一个破百水平

光有加速呢还不够, 这台车啊, 在底盘方面下了很大的功务, 它采用了同级啊, 非常罕见的空旋加可预判式, 磨坦的功能, 那简单理解啊, 就是这个磨坦的功能呢, 可以主动识别路况, 然后根据路况呢, 自动调节阻尼的大小, 如果路面起伏比较大, 悬架阻尼呢, 就会调的软一些, 反正呢就会硬一些, 再加上全铝底盘的结构啊, 轻松化也不错, 所以尤其是在经过高速, 过减速带的时候, 你会发现, 整台车对于滤震的处理, 也是非常有质感的, 但是当你偶尔需要激烈驾驶的时候, 它的底盘侧拥支撑呢, 也可以做得很到位, 那包括今天上午, 我们还进行场地的试驾, 在激烈驾驶的时候, 由于更轻的底盘结构啊, 让整台车的姿态, 可以保持得很稳定, 那像这种兼顾舒适啊, 和性能取向的科技与很活, 在同级别的车型中啊, 不能说是绝无仅有, 但也是少之又少了, 那之前啊很多人吐槽, 国产车呢, 都是在一些看得见的地方下工作, 但是这台聚光的PHEV啊, 显然不愿意走这种阶级, 那这台聚光的PHEV啊, 所以要我说啊, 综合续航超1200公里, 和200多公里的纯电续航, 真的不是聚光PHEV, 唯一炫耀的资本, 无论是空间啊, 配置还是豪华的格调, 它都能为你带来, 高品质行政及轿车的出行体验